Space Star Club: Дроссельная заслонка. Чистка и обучение. - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (15 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Дроссельная заслонка. Чистка и обучение. Оценка: ***-- Проголосовали: 2

#41 Пользователь не на форуме   skarpi 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Июль 2008 - 00:17

После чистки дроссельной заслонки (без снятия) увеличились холостые обороты, а потом и лампа "сheck "загорелась. Можно ли попробовать что-то сделать самому?

UPD
Далее в этой теме:
- обучение после отключения (замены) АКБ: http://www.space-sta...indpost&p=29157
- пагубные последствия применения карбклинера: http://www.space-sta...indpost&p=67121
- методика настройки: http://www.space-sta...indpost&p=75440

Разные причины плавающих оборотов холостого хода в другой теме: http://www.space-sta...p?showtopic=458

Сообщение отредактировал KGL: 02 Октябрь 2019 - 11:12

0


  • (15 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#42 Пользователь не на форуме   scanter86 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Май 2009 - 22:48

Скажите коллеги, а антифриз сливать надо при чистке дроссельной заслонки?
0

#43 Пользователь не на форуме   kostik 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Май 2009 - 22:57

Просмотр сообщенияscanter86 (10.5.2009, 22:48) писал:

Скажите коллеги, а антифриз сливать надо при чистке дроссельной заслонки?

сорри, а при чём тут антифриз???
напоминает такой момент... если человека по голове монтировкой ударить то шнурки развяжутся?
MSS 1300, 2000г. Polo
1

#44 Пользователь не на форуме   Den53 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Май 2009 - 23:55

Только шланги снять и заткнуть например старыми свечами.
Тосол проходит через корпус др.з. подогревая воздух для регулятор хх.
0

#45 Пользователь не на форуме   ufff 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Май 2009 - 09:44

А можно из всей темы сделать вывод, что др. заслонку без особой необходимости чистить не стоит, и если чистить то на сервисе? :)
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро
РеРеШНГ 2010, GLS, млечка
0

#46 Пользователь не на форуме   skarpi 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Май 2009 - 11:43

Цитата

Только шланги снять и заткнуть например старыми свечами.
Тосол проходит через корпус др.з. подогревая воздух для регулятор хх.

Я шланги не снимал ,почистил так , немного не удобно, но можно.
Почистил сложного ничего нет,и считаю что на сервис по пустякам ехать не стоит . ;)

Сообщение отредактировал skarpi: 11 Май 2009 - 11:44

0

#47 Пользователь не на форуме   ufff 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Май 2009 - 14:25

Просмотр сообщенияskarpi (11.5.2009, 11:43) писал:

Почистил сложного ничего нет,и считаю что на сервис по пустякам ехать не стоит . ;)


Так, а что тогда случилось после этого с оборотами?
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро
РеРеШНГ 2010, GLS, млечка
0

#48 Пользователь не на форуме   skarpi 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Май 2009 - 16:48

Цитата

Так, а что тогда случилось после этого с оборотами?

У меня плавали именно из за подсоса воздуха между дросселем и впускным коллектором , да и началось то впринцыпе это после того как я снаружи дроссель помыл http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif . (до того как снял).
А потом ещё датчик ХХ пытался разобрать , сбил настройку http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif , потому и говорю не пытайтесь его разобрать.

Сообщение отредактировал skarpi: 11 Май 2009 - 16:49

0

#49 Пользователь не на форуме   scanter86 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Май 2009 - 23:28

Спасибо за добрые советы.
А прокладку новую обязательно покупать или можно старую сохранить?
0

#50 Пользователь не на форуме   skarpi 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 12 Май 2009 - 12:20

Просмотр сообщенияscanter86 (12.5.2009, 0:28) писал:

Спасибо за добрые советы.
А прокладку новую обязательно покупать или можно старую сохранить?

Я думаю если старую оставлять то желатетельно герметиком промазать.
0

#51 Пользователь не на форуме   Вoван 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Декабрь 2009 - 20:18

СС 1.6 2003г.в.
Катализатор выбит.
На холодном с оборотами все нормально,на прогретом обороты поднимаются до 1500-1900.Причем когда выжато сцепление на скорости,они плавают в течении нескольких секунд от 1100 до 1500,но потом опять устанавливаются в 1500-1900,такая же ерунда когда ставишь на нейтраль и просто катишься.Регулятор холостого хода снимал и пробовал включать-выключать зажигание,он двигается туда-сюда, т.е. работает наверное.Диагностика ничего не показывает,кроме того что катализатор не в порядке.Когда катализатор еще был обороты плавали постоянно от 100 до 1100,иногда стабильно держались на 1000.При забитом кат. машина очень вяло разгонялась, да и ехала с большим напрягом.Выбил, т.к. прочистить его не удавалось никакими народными методами.Купил бы новый кат., или датчик какой-нибудь,но никто конкретно не может сказать в чем дело,а покупать по очереди все подряд и надеяться на авось ну очень дорого(((.Может быть у кого-нибудь было что-то похожее,посоветуйте пжл.
0

#52 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Декабрь 2009 - 20:29

Просмотр сообщенияВoван (2.12.2009, 18:18) писал:

СС 1.6 2003г.в.
Катализатор выбит.
На холодном с оборотами все нормально,на прогретом обороты поднимаются до 1500-1900.Причем когда выжато сцепление на скорости,они плавают в течении нескольких секунд от 1100 до 1500,но потом опять устанавливаются в 1500-1900,такая же ерунда когда ставишь на нейтраль и просто катишься.Регулятор холостого хода снимал и пробовал включать-выключать зажигание,он двигается туда-сюда, т.е. работает наверное.Диагностика ничего не показывает,кроме того что катализатор не в порядке.Когда катализатор еще был обороты плавали постоянно от 100 до 1100,иногда стабильно держались на 1000.При забитом кат. машина очень вяло разгонялась, да и ехала с большим напрягом.Выбил, т.к. прочистить его не удавалось никакими народными методами.Купил бы новый кат., или датчик какой-нибудь,но никто конкретно не может сказать в чем дело,а покупать по очереди все подряд и надеяться на авось ну очень дорого(((.Может быть у кого-нибудь было что-то похожее,посоветуйте пжл.

Город страны какой?
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#53 Пользователь не на форуме   Вoван 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Декабрь 2009 - 20:38

Просмотр сообщенияKGL (2.12.2009, 20:29) писал:

Город страны какой?

Ступино,Мос.обл.
0

#54 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Декабрь 2009 - 20:42

Просмотр сообщенияВoван (2.12.2009, 18:38) писал:

Просмотр сообщенияKGL (2.12.2009, 20:29) писал:

Город страны какой?

Ступино,Мос.обл.

В профиль впиши.
С неисправностью до МЕК'а хорошо бы доехать, чтоб было не очень дорого, но эффективно.

ЗЫ. Учимся пользоваться ФАК'ом ;)
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#55 Пользователь не на форуме   Den53 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 03 Декабрь 2009 - 00:18

Мне у МЕКа новую прокладку поставили, бесплатно, точнее входило в стоимость ремонта(1500р.)
0

#56 Пользователь не на форуме   Shanti 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Февраль 2011 - 14:06

Всем Вам добрый день!
Хочу поделится с Вами проблемой, которая вывела меня из себя. Владею Спейсиком 1.8 GDI 2000 г.в. Старый аккумулятор сдох, купил новый. Поменял. Завел, работает на холостых нормально, при езде, когда включаешь нейтраль - машина сразу глохнет. Ох, и намучался я тогда. У кого только не спрашивал, что только не вытворял с клемами (то одну отключал, то сразу две, чтоб включилсь мозги) ничего ни помогло. Пришлось ехать на фирменную станцию, там проблему решили.)
Подскажите на будущее, что делать при снятии аккумулятора?
Спасибо.
0

#57 Пользователь не на форуме   Silent Fish 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Февраль 2011 - 14:15

Просмотр сообщенияShanti (09 Февраль 2011 - 13:06) писал:

Подскажите на будущее, что делать при снятии аккумулятора?

пользоваться поиском
http://www.space-sta...h=1&#entry28924

кстати за сколько "решили проблему"
2002/09, 4G18, Соmfort (был, теперь пинин с GDI)
?

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. <<<<<
0

#58 Пользователь не на форуме   Shanti 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Февраль 2011 - 17:36

Просмотр сообщенияSilent Fish (09 Февраль 2011 - 13:15) писал:

пользоваться поиском
http://www.space-sta...h=1&#entry28924

кстати за сколько "решили проблему"

Я из Минска. На фирменной официальной станции, мне это дело обошлось около 20$.
0

#59 Пользователь не на форуме   Silent Fish 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Февраль 2011 - 18:02

Ладно, раз ты ленивый и там читать лень - расскажу.
После снятия АКБ машину надо обучить.
Как обучать - сам поищи.
Есть второй вариант - ниче не делать.
Через несколько км само все обучится. Пока обучается возможно падение оборотов ХХ вплоть до 0. Просто иметь в виду, и не париться.
Третий вариант ты попробовал, кмк очень дорого за 15 минут безделья.
Проверено на двух двигателях 4g18 MPI и 4g94 GDI
Не расстраивайся, я тоже по первости менял лампу в приборке за 500 рублей. Потом сам менял за 10 минут у магазина бесплатно.
Просто не ленись- читай ФАК и форум, пользуйся поиском, спрашивай что непонятно. Все это возможно поможет сэкономить твои деньги и время ;)
2002/09, 4G18, Соmfort (был, теперь пинин с GDI)
?

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. <<<<<
0

#60 Пользователь не на форуме   slavec76 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Февраль 2011 - 18:32

Да, дороговато время у мастеров из Минска :)
0

#61 Пользователь не на форуме   К@стян 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Февраль 2011 - 08:22

Было примерно также. Стояла в ремонте без АКБ. Завелась нормально но обороты плавали и расход бешеный, а когда поехал (движок прогрел)при переключении передачь и на нейтрале глохла.
Вышел из положения путем отсоединения и обратно воткнул шланг от датчика холостого хода. Причину результата не знаю,но заработала нормально и расход в норму сам встал 6,1-6,5
на схеме 12981S

Сообщение отредактировал К@стян: 10 Февраль 2011 - 08:23

0

  • (15 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые

  1. SemrushBot,
  2. Yandex