[alexx187]

КРЭГ, спасибо за сведения!
Генерал, спасибо за наводку ;-)
На выходных проверю оба варианта.

Сообщение отредактировал alexx187: 07 Октябрь 2011 - 14:05

[maximspace]

Привет, аналогичная проблема, АКПП, 1,8-2002 год, бывает дергает при старте, бывает при разгоне, заметил, что при длительном нажатии на педаль происходит импульсное подергивание, набираешь скорость, бросаешь педаль и тут дерг-дерг (когда-то ездил к официалам, сказали перебирать коробку...)

[sonrazuma]

АКПП не переключается на D на холодную...

Сейчас насочиняют знатоки - коробку менять а лучше сразу машину....
Короче - разобрали, посмотрели, собрали...
Причина проста - была перегрета коробка, а точнее АТФ, скорее всего в результате буксования зимой. Кое где появились задиры. Блок клапанов (перед АКПП) из алюминьки. Штырек в блоке клапанов, который двигается рычагом переключения АКПП, ходит в отверстии, которое тоже из люминьки. Вытащили одно из другого, отшлифовали как следует. Воткнули обратно - работает. Цена вопроса 2500р. Можно и новый купить вроде, он что-то около рубля стоит. Там, кстати, еще клапана есть 2 шт. - цена вопроса чуть меньше трех рублей за один. Сам блок клапанов в сборе новый стоит реальных денег - от 90 до 50 т.р. Как таковой блок клапанов - отдельная от АКПП штуковина, ну как бы это еще не сама коробка. Так что строго говоря, с АКПП все в порядке.

[alexx187]

Итак, по поводу проверки уровня в моем случае.
Проверял уровень на горячую, как по мануалу и как тут советовали. Уровень чуть выше минимума. Жидкость чистая, без запаха. Рывки все равно присутсвуют.
Рывки по прежнему проявляются стабильно, и ТОЛЬКО если переключение со 2й на 3ю происходит выше 2300 оборотов. При переключении на более низких - все плавно.
Поскольку ситуация не изменяется вот уже больше года, сомнительно, что это разъем.

Пока что решил съездить на диагнотику, но на этот раз к официалам. Бо неофициалы сказали, что все ОК, машина ни на что не жалуется.
Эх..

[Торпеда]

Таже фигня, НО - если режим езды на коротких пробегах "старт-стоп" (как у меня), по маленьким улочкам и дворам,а АКП адаптивная и как только я начинаю менять стиль езды на более агрессивный - начинает пинаться с 1 на 2-ю! как начинаю ездить как пенсионер - все ОК!! едет плавно. В инете много споров на эту тему, поищите. В основном проблема в переливе-недоливе и низком качестве масла АКП, либо в различном стиле вождения. Ездил к МЕКу, провели диагностику, все в норме.

[alexx187]

Пока ездит на машине жена. Ездит спокойно. Рывков/толчков при переключении нет.
Ближе к отпуску будет ТО, попробую долить чуток жидкости в коробку.

[analitik-sf]

Привет! У меня появилась вот какая проблема: при нажатой педали тормоза чувствуется толчок как при переключении скорости, такое впечатление что срабатывает какой то клапан. При движении рывков не замечал, что это может быть и как лечить?

[Silent Fish]

Цитата

при нажатой педали тормоза чувствуется толчок как при переключении скорости

а поподробнее? стоим на месте держим тормоз, ручку с паркинга в драйв?

[analitik-sf]

Silent Fish (07 Июнь 2012 - 10:52) писал:

а поподробнее? стоим на месте держим тормоз, ручку с паркинга в драйв?

стоим на месте, держим тормоз и чувствуем толчок
может быть один может быть несколько раз

[Silent Fish]

педаль тормоза придави посильнее (реально сильнее), толчка по идее не будет.
если говорим о толчке в момент переключения в D или R

а уровень жижи в акпп то в норме, давно менялась?

[analitik-sf]

Silent Fish (07 Июнь 2012 - 12:05) писал:

педаль тормоза придави посильнее (реально сильнее), толчка по идее не будет.
если говорим о толчке в момент переключения в D или R

а уровень жижи в акпп то в норме, давно менялась?

уровень в норме но не менялся ни разу, а толчок происходит именно когда стоишь и ничего не переключаешь

Сообщение отредактировал analitik-sf: 07 Июнь 2012 - 12:45

[analitik-sf]

Машина глохла на трассе от жары - поменял насос вместе с фильтром и стал замечать что машина начала тупить. Такое впечатление что её кто то держит сзади а если прибавить газу - отпускает и она срывается с привязи и выхлоп бензинчиком попахивает несгоревшим. Что делать и где искать причины?

[analitik-sf]

analitik-sf (27 Июнь 2012 - 09:51) писал:

Машина глохла на трассе от жары - поменял насос вместе с фильтром и стал замечать что машина начала тупить. Такое впечатление что её кто то держит сзади а если прибавить газу - отпускает и она срывается с привязи и выхлоп бензинчиком попахивает несгоревшим. Что делать и где искать причины?

вот что я сегодня нашел:"Наиболее характерными неисправностями гидротрансформатора (ГТ), которые обнаруживаются при движении автомобиля, являются либо разблокировка обгонной муфты (one - way clutch), когда она свободно вращается вокруг своей оси в обоих направлениях, либо ее полное заклинивание. Напомним, что исправная обгонная муфта должна вращаться, но только в одном направлении. Признаком того, что обгонная муфта свободно вращается в обоих направлениях, является плохой разгон автомобиля с места до скорости примерно 30-45 миль/ч (48-72 км/ч).После достижения автомобилем такой скорости АКПП в дальнейшем работает нормально. Чтобы проверить, что причина именно в ГТ, а не в двигателе, поступите следующим образом. Остановив рычаг переключения передач в положение N (нейтраль), нажатием педали газа увеличивайте обороты двигателя. Если двигатель на нажатие педали "отзывается" увеличением оборотов, значит, неисправность не в нем, а в ГТ. Если же Ваш автомобиль нормально разгоняется с места, но с момента достижения какой - то скорости отказывается ехать быстрее несмотря на то, что Вы энергично нажимаете на педаль газа, это говорит о том, что в ГТ заклинилась муфта. При этом будут перегреваться двигатель и ГТ. Перегретый ГТ имеет синеватый оттенок."
что скажете?

[KGL]

analitik-sf (29 Июнь 2012 - 15:49) писал:

Остановив рычаг переключения передач в положение N (нейтраль), нажатием педали газа увеличивайте обороты двигателя. Если двигатель на нажатие педали "отзывается" увеличением оборотов, значит, неисправность не в нем, а в ГТ.

Проверил? Результат?

[analitik-sf]

Проверил и не только проверил.
Двигатель отзывается нормально, на педаль реагирует отлично.
А вот коробка вызывает подозрения. Заехал к официалам в "Арконт", проверили коробку - компьютер ошибок не выдает, сменили жидкость в коробке (это несмотря на их первоначальные заверения, что она там вечная и меняется только вместе с коробкой или при ремонте коробки). После замены жидкости машина разгоняется веселей, но толчки при остановке остались. Именно при остановке, а не в движении. Официалы говорят, что на автомате педаль тормоза можно держать не более 20 сек., а потом переводить рычаг в положение "N".

[KGL]

analitik-sf (04 Июль 2012 - 10:34) писал:

сменили жидкость в коробке (это несмотря на их первоначальные заверения, что она там вечная и меняется только вместе с коробкой или при ремонте коробки)

С ручной не перепутали? Там да, "вечная". В АКПП по карте ТО на 90 ккм замена.

analitik-sf (04 Июль 2012 - 10:34) писал:

Официалы говорят, что на автомате педаль тормоза можно держать не более 20 сек., а потом переводить рычаг в положение "N".

В инструкции так:

Цитата

"N" - нейтраль
...
Это положение следует использовать при продолжительной остановке, например, в транспортной пробке.

Продолжительная » 20 с. ИМХО. Да и вообще: http://www.space-sta...indpost&p=51955

[analitik-sf]

KGL (04 Июль 2012 - 13:06) писал:

С ручной не перепутали? Там да, "вечная". В АКПП по карте ТО на 90 ккм замена.

В том то и дело, что нет - мне в двух сервисах (Агат и Арконт - официалы в Волгограде) и предыдущий хозяин заявляли, что жидкость вечная. На момент моего первого обращения жидкость нужно было сменить уже 2 раза, машина к тому моменту прошла уже 197 т.км

P.S. продолжение можно перенести в тему про АКПП

[KGL]

Предыдущий хозяин вправе говорить что угодно. Он же не официальный представитель компании
А вот то, что у оффов в Волгограде нет карты ТО - это грустно.
Вообще, мог бы и сам озаботиться, твоя же машина.

ЗЫ. Сообщения перенёс.

[КРЭГ]

Ну так вот! Не менял я жидкость ATF SP3, в коробке с 65000 км до 185000 км (где то). То есть 120 тыс. где то. Цвет жидкости был смоляно-черный( у новой - розовенький), вызвал полный ужас у менявших. Менял на аппарате делающим замену путем прокачки новой и вытеснения старой. Видно, как очищается жидкость в процессе перекачки (замены, вытеснения). 15 литров НЕ ХВАТИЛО!. Покупал родную, японскую. Есть еще американская, та дешевле, но не рискнул. 400 р за литр ATF SP3. Сказали 10000 отъездить и еще 10 литров на замену "вкачать". Так и сделаю. Результатат - машина стала поровнее переключатся (чуть чуть), уменьшились заметно дерганья при переключении режимов коробки. Так что вот так - замена на 60000-70000 км. Это даже официалы сказали.

Сообщение отредактировал КРЭГ: 04 Июль 2012 - 14:18

[Liss132]

Всем привет! Подскажите пожалуйста у меня такая проблема где-то пол года назад коробка начала дергать (у меня автомат) при переключении с 1 на 2 и затем с 2 на 1, это происходит ТОЛЬКО если машина постоит (в гараже, после работы, длительное время больше 1 часа) зимой я думала она дергает на холодную, ан нет летом тож самое. Едешь потихоньку она сама начинает закидывать обороты двигателя 1800-2000 (это на скорости 15-20 км/ч) тут она начинает разгонятся сама я притормаживаю она резко дергает и переключает (причем в ручном режиме нет такого) Вот и езжу сначала в ручном режиме минут 15 потом переключаю на автомат тогда практически не дергает. Свозила на диагностику все о,кей, проблем нет. Мне муж не верил говорит коробка адаптивная наверное ты ездишь неправильно, но нет у него она вытворяет тож самое. Посоветуйте как быть, а то устала от ее дерганий вплоть до того что хочу продать.