[iCar]

Кондей случаем не заправлял недавно?

[evgeenij]

iCar (25 июля 2015 - 23:51) писал:

Кондей случаем не заправлял недавно?

Нет.
Как купил 2 года назад не заправлял не разу. Посматривал в окошко смотровое вроде как не пенилось там.

Сообщение отредактировал evgeenij: 26 Июль 2015 - 15:44

[KGL]

На холодном двигателе сразу включить кондей и посмотреть что будет.

[iCar]

Мысль такая:
1) Двигатель, АКПП и радиатор кондея - моноблок (один радиатор на все).
2) Вентиляторы оба включаются при включенном кондее и прогретом двигатле.
3) Термостат и количество антифриза - в норме.
то 4) посмотреть количество лопастей вентилятора кондиционера (и их наличие ), ну и помыть радиатор может быть грязный (или картонка с зимы ).
А кондей холодом дует?

[KGL]

iCar (27 июля 2015 - 21:09) писал:

2) Вентиляторы оба включаются при включенном кондее и прогретом двигатле.

Нет. При включении кондея вентиляторы включатся и при холодном двигателе тоже.

[evgeenij]

iCar (27 июля 2015 - 20:09) писал:

Мысль такая:
1) Двигатель, АКПП и радиатор кондея - моноблок (один радиатор на все).
2) Вентиляторы оба включаются при включенном кондее и прогретом двигатле.
3) Термостат и количество антифриза - в норме.
то 4) посмотреть количество лопастей вентилятора кондиционера (и их наличие ), ну и помыть радиатор может быть грязный (или картонка с зимы ).
А кондей холодом дует?

Да вентиляторы включаются как только кондей включаю.
Термостат новый антифриз норма. Я даже после снятия старому термостату устроил проверку на кухне с градусником и кипятком он отрабатывал нормально.
С вентиляторами все хорошо.
Холод идет.Мне кажется что вроде как слабовато точно не знаю как должно быть в этой машине.
На трассе супруга мерзнет.
А в пробке беда.
Похоже остается заменить радиатор кондея. Может его замятость с низу все же так влияет.

KGL (27 июля 2015 - 13:07) писал:

На холодном двигателе сразу включить кондей и посмотреть что будет.

Попробую завтра сразу кондей врубить посмотрю как быстро нагреется на холостых.
Правда температура если на улице до +28 то не перегревается даже в пробке.

[gendos]

agerna (25 июня 2012 - 16:04) писал:

Датчик на приборку и для мозгов разные смотри F.A.Q. причем тот что на приборку, у большинства и у меня в том числе, живет своей жизнью :-)

Ну да. Если смотреть только на стрелку, то перегреться можно легко.
Радиатор и все каналы охлаждения промыты, термостат заменил, охлаждайку залил. Поехали. Наблюдаю за поведением.
Стрелка вполне адекватно поднимается почти до середины и там намерво застревает. ELM-ка показывает все изменения температуры, а стрелка не шаволится...
Было-дело остановились на обочине, глянул на защиту - дребезжать начала. Пара минут и ELM-ка показывала +96. А стрелка ...

Припарковались, остыли, стрелка вернулась к своей начальной точке. Однако в движении она не информативна вообще.

К чему все это.
Я писал, что не обратили внимания на нее, когда закипели. Но есть у меня коварное подозрение, что она ничего необычного так и не показывала = она нас просто обманула.

Ва-а-апрос! Чего нужно подогреть/настроить/впаять дабы положение стрелки соответствовало реальной картине температуры двигателя?

Пи.Си.
Нашел время, когда термостат ставить.
На улице +7 + 12. Патрубки оба горячие, охлаждайка гуляет по малому кругу. ELM-ка показывает температуру в пределах +87 ... +89. Вертухаи молчат (кондиционером проверял - живые). И пойми его - работает термостат, включаются вертухаи

[KGL]

gendos (10 апреля 2017 - 10:59) писал:

Чего нужно подогреть/настроить/впаять дабы положение стрелки соответствовало реальной картине температуры двигателя?

Разделяем и дефектуем.

1. Датчик без стрелки.
Отцепить провод от датчика. Прицепить к датчику омметр (измеряем R). Воткнуть сканер (измеряем T).
Включить холодное двигло и прогреть до рабочей.
Построить график R(T).
Если всё гладко - датчик в норме.
Референс из мануала - 104+-14 Ом при 70 градусах.

2. Стрелка без датчика.
По построенному в п. 1 графику прикидываем рабочий диапазон сопротивлений. Делаем эмулятор из постоянного резистора и переменного. Подключаем к проводу вместо датчика. Крутим переменник, смотрим на стрелку.

Схема:
 SS_Meter_and_Gauge_p02.png (85,74К)
Количество загрузок:: 334

А вообще, я думаю, что это банальный неконтакт в разъёме приборной панели

ЗЫ. Если снимешь график, кинь на форум.

[gendos]

KGL (10 апреля 2017 - 11:02) писал:

ЗЫ. Если снимешь график, кинь на форум.

Может это у меня паранойя...
Скоро потеплеет. Поглядим что да как.

А за порядок действий -

Пи.Си.
А комп тоже застрял на расходе 10.6 (эт стоячие промывки дают о себе знать), хотя ELM-ка выдает 7.7 - 7.9
Никому нельзя верить...

[Нагумо]

Проверить проводку приборки легко. Нужно на долю секунды замкнуть + и - от датчика, второй человек смотрит на приборку и если в эту долю секунды стрелочка скаканула до упора то проводка в норме. У меня помощника не было я ставил телефон и включал видео запись.

Замыкать только на долю секунды!

[KGL]

И что нам даст это дёрганье стрелки? Если бы стрелка вообще лежала неподвижно - ну ещё как-то можно допустить такую проверку, да и то с большой натяжкой. Мы же ищем почему индикатор показывает неправильно.
А если не на долю секунды замкнёшь, а на две доли? Или на три? Тогда что? Размазывание соплей и поиск панели б/у взамен сгоревшей?
И, кстати, у датчика нет ни плюса, ни минуса. А разъём так и вообще одноконтактный

[Нагумо]

KGL (11 апреля 2017 - 00:34) писал:

И, кстати, у датчика нет ни плюса, ни минуса. А разъём так и вообще одноконтактный

Вот берёшь и замыкаешь этот контакт на массу двигателя. Контакт это + а двигатель это - . Вам ли не знать?
Проверка эта подходит для проверки целостности проводки идущей на приборку в полевых условиях, или когда лень мастырить или отсутствует переменный резистор. При чирканье контактом об блок двигателя стрелка должна прыгнуть в самое крайние положение тем самым просто проверяется способность той самой стрелки дотянутся до края, всего лишь.Насторожить должно если стрелочка допрыгнет только до середины.

Сообщение отредактировал Нагумо: 11 Апрель 2017 - 09:08

[artem-tver]

Аааааа, зачем я это прочитал.....У меня всегда стрелка доходит до середины и стоит как вкопанная и я ВСЕГДА был уверен, что у Спейса очень хорошая и сбалансированная система охлаждения. Я даже вентилятор включившийся всего пару раз видел! А московские пробки машина видела Или мне повезло?
Пс у меня еще и радиатор подзабит грязью (точнее уже почти цементом) по низу снаружи....

Сообщение отредактировал artem-tver: 11 Апрель 2017 - 09:33

[gendos]

artem-tver (11 апреля 2017 - 07:31) писал:

Аааааа, зачем я это прочитал.....У меня всегда стрелка доходит до середины и стоит как вкопанная и я ВСЕГДА был уверен, что у Спейса очень хорошая и сбалансированная система охлаждения.

Абсолютно точно!
За 8 лет ни разу не возникало никаких серьезных замечаний. Все работало самостоятельно, естественно и органично - зимой печка грела, летом вертухаи включались. И в +36 ездили, и при -24...

Однако жена более чутко и внимательно следит за работой машины. Она обороты под 1500 на нейтралке и видит и чувствует, мимо нее любой цокот/тарахтение/дребезжание не пройдет. Она рабочий внешний вид приборной панели зрительной памятью знает. А тут стрелка температуры должна была зашкаливать более минуты? Она не могла бы такое не заметить!
Вот у меня теперь и паранойя...

Рискну по методу Нагумо проверить движ самой стрелки. Надеюсь она выдержит...

[Нагумо]

Я этой паранойей в прошлом году переболел: http://www.space-sta...indpost&p=65524
Если проводком просто чиркнуть по блоку двигателя как спичкой об коробок то выдержит, я сто раз так делал на многих авто. Двигатель должен быть заглушен.
А с чего вы взяли что стрелочка врёт? Или датчик? Может это сканер врёт? Может там в PID-ах "закладки" не верные?
PID- посылаемая команда. "Закладка"-закладываемая формула расчёта показаний. Есть просто ПИДы, а есть ПИДы с "закладками" они нужны для конвертации единиц измерения. Например Ом в градусы цельсия: 104 Ом = 70С, а если заложить: 104Ом = 75С то и сканер будет показывать 75С. Или например проценты в литры полный бак 40л это 100% закладываем в Пид 100%=40л и теперь при полном баке он будет показывать не 100% ,а 40 литров. а если указать 100%=36л то при полном баке будет показывать 36 литров при этом стрелочка будет показывать полный бак, и вы будете думать что она врёт.

[gendos]

Не! Ну сама доброта...

Я сканеру таки немножко верю. (В Torque добавлен Mitsubishi MUT Plug-in. )
Еще раз

[KGL]

gendos (10 апреля 2017 - 10:59) писал:

Было дело остановились на обочине, глянул на защиту - дребезжать начала. Пара минут и ELM-ка показывала +96. А стрелка ...
...
ELM-ка показывает температуру в пределах +87 ... +89. Вертухаи молчат (кондиционером проверял - живые). И пойми его - работает термостат, включаются вертухаи

А что здесь не так? По мне так всё нормально работает. Про температуры: http://www.space-sta...indpost&p=65831

[gendos]

KGL (11 апреля 2017 - 13:30) писал:

А что здесь не так? По мне так всё нормально работает.

Двигатель абсолютно и штатно работает!
Я про стрелку! Она как не дошла до половины (+88 по сканеру), так и не сдвинулась при +96...

[gendos]

gendos (11 апреля 2017 - 08:42) писал:

Рискну по методу Нагумо проверить движ самой стрелки. Надеюсь она выдержит...

Проверил. Ну не просто чиркать, как спичкой нужно, а придержать контакт где-то на 1 сек.
Стрелка живая...
В движении до середины пока не доходит. По сканеру - 87-89.
Подождем тепла, если не забуду.

[gendos]

gendos (10 апреля 2017 - 09:59) писал:

К чему все это.
Я писал, что не обратили внимания на нее, когда закипели. Но есть у меня коварное подозрение, что она ничего необычного так и не показывала = она нас просто обманула.

Ва-а-апрос! Чего нужно подогреть/настроить/впаять дабы положение стрелки соответствовало реальной картине температуры двигателя?

Пи.Си.
Нашел время, когда термостат ставить.
На улице +7 + 12. Патрубки оба горячие, охлаждайка гуляет по малому кругу. ELM-ка показывает температуру в пределах +87 ... +89. Вертухаи молчат (кондиционером проверял - живые). И пойми его - работает термостат, включаются вертухаи

Паранойя это здорово, если не мешать машине ездить.
+25 за бортом, перегревов нет, термостат работает, вертухаи включаются на +99 - +100.