Загорелся чек. Других неисправностей не видно.
#21
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 23:49
Да действительно должен быть код и этот код должны суметь прочитать "ГАДАЛЬЦЫ".
Делюсь опытом:
Катализатор начинает со временем сдавать и действительно из-за отечественного топлива, и второй кислородный датчик (лямбда зонд) находящийся после катализатора, выдаёт так называемую экологическую тревогу. Что мол не работает катализатор в том режиме, что запрограммировал завод изготовитель. Отсюда мысль, или бежать и диагностировать и менять этот самый катализатор или ездить до тех пор, пока машина не даст знать, что ездить на заткнутой выхлопной системе уже неможно (так как соты все поплавились). И дальнейшее решение принимать уже в зависимости кошелька и творческой мысли!
#24
Отправлено 07 Декабрь 2011 - 15:33
vorontcov66 (07 Декабрь 2011 - 14:11) писал:
Я меняла зонд, заправляла евро. Результат был никакой, чек все равно горел (то горел, то нет приходилось обнуляться), мне просто в сервисе выбили катализатор, поставили обманку и все. Езжу, никаких проблем, машина еще шустрее стала
#25
Отправлено 14 Июнь 2012 - 23:39
Приятель говорит, что надо клеммы аккумулятора снять и одеть, мол ошибку комп запомнил, вот её и показывает. Он прав? Или все же надо в сервис ехать?
Подскажите кто знает, пожалуйста!
#26
Отправлено 15 Июнь 2012 - 09:04
снимешь клеммы ошибка сотрется, перед этим я порекомендовал бы все-таки ее прочитать, чтобы понять- в чем действительно проблема.
если читать в сервисе будешь- запиши номер ошибки. ну или купи шнур и сам прочитай, или попроси у кого.
?
>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#28
Отправлено 15 Июнь 2012 - 20:49
Aleks-SPB (14 Июнь 2012 - 22:39) писал:
Приятель говорит, что надо клеммы аккумулятора снять и одеть, мол ошибку комп запомнил, вот её и показывает. Он прав? Или все же надо в сервис ехать?
Подскажите кто знает, пожалуйста!
Какая лампа загорелась - желтая чек энджин или красная с масленкой?
#38
Отправлено 03 Январь 2013 - 00:30
В большинстве случаев после ночной стоянки на утро проходило. Ну конечно просто минус АКБ откинуть попробовать не помешает - вдруг не постоянная ошибка. Но если сразу загорится, то только сканер поможет тебе. А капец двигателю приходит более заметно, чем просто чек.
#40
Отправлено 03 Январь 2013 - 02:23
phduch (02 Январь 2013 - 15:41) писал:
120 км? У нас самый обычный протокол. На любом более-менее современном сервисе прочитают. Или
Неплохо было бы узнать про машину чуть подробнее. Хотя бы год выпуска. Ибо есть и такие варианты:
phduch (02 Январь 2013 - 15:41) писал:
Можно. Также можно ездить с остатком бензина на 2 км, с колёсами на трёх болтах, без ветрового стекла, или с табуреткой вместо сидения. Вопросов при этом всего два. Как долго получится ездить? И сколько потом будет стоить ремонт?
Кстати, что Рольф думает по этому поводу? Звонил? Гарантии были какие-то
карел2001 (02 Январь 2013 - 16:25) писал:
Просто - не загорается. Только со смыслом.
redman6 (02 Январь 2013 - 17:39) писал:
ИМХО, без датчика пыталась бы завестись и сразу глохла.
Slava (02 Январь 2013 - 18:17) писал:
И всё потому, что вместо того, чтобы узнать ошибку и искать неконтакт целенаправленно, а потом устранить его, ты перетряхиваешь все разъёмы. Что им не особо полезно, когда они в рабочем состоянии. "Не трогай налаженный механизм и он не подведёт" (с).
phduch (02 Январь 2013 - 20:20) писал:
Да, есть типичные:
(ещё есть ФАК).
evgeenij (03 Январь 2013 - 00:30) писал:
У нас вроде все ошибки "постоянные"? Чек могут и не засветить, а в памяти остаются, даже после отключения АКБ.
evgeenij (03 Январь 2013 - 00:30) писал:
Это точно.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите