Вход
Регистрация
Помощь
Spikas (31.12.2009, 13:08) писал:
Согласен, тоже было такое. После чистки пришло в норму.
А в норму - это как? Обороты совсем не гуляют, или гуляют, но не с такой амплитудой, как ранее?
Просто есть версия, что сия проблема может быть изначально связана с "отупением" лямды. Иначе для меня не совсем понятно, почему если машина катится, то регулятору ХХ удаётся вполне нормально поддерживать обороты на нужном значении. А вот если машина допустим стоит на светофоре, то обороты перед тем как стабилизироваться в нормальное значение несколько раз гуляют вниз почти до 100.
Проблема исполнительного механизма, как то грязная дроссельная заслонка или регулятор ХХ, мне кажется тут играет второстепенную роль. Конечно, вполне вероятно, что и они тоже вносит свою лепту, но однако, как мне думается, основная причина колебания оборотов - это "отупевший" датчик кислорода( он же лямбда зонд). А думается мне так оттого, что именно в режиме остановки "мозги" в качестве основного критерия выбирают не поддержание оборотов любой ценой, как в случае когда вы катитесь на нейтрали, а поддержание уровня СО. Но так как датчик кислорода, в силу естественного старения, выдаёт сигнал с некоторой задержкой, то и мозг не может своевременно определить параметры для поддержания правильного соотношения воздуха-топлива.
В общем, всё вышеизложенное - это гипотеза, которую могли бы подтвердить или опровергнуть староводы с подобной бедой, менявшие датчик кислорода.
В моём случае проблема налицо, но лямбду я пока менять не хочу - сначала переберу двигатель.
на улице было -7 не особо холодно,завёлся обороты держались 1700-1500 потом по мере прогрева на холостом ходу...медленно опускались..до 1100 по мере прогрева двигателя,дождавшись когда обороты достигнут 800-700 начал движение...после первого касания педали газа обороты резко подскакивают до 1600...а потом медленно опускаются до 1100 и ещё медленнее до 800...потом,входе поездки обороты упали с начало до 500...а потом на одном из светофоров упали до 300...а потом вообще заглох... Подскажите в чём дело может быть?
), а затем через сек. возвращаются на рабочие 800 (холостой ход прогретого двигателя) , при вкл. кондера и ближнего света - увеличиваются 1100-1200 ( опять же на прогретом двигателе) . Проходил все ТО у дилера, все в норме. И меня этот вопрос как то не сильно напрягает. 
