Space Star Club: Генератор и АКБ - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Генератор и АКБ Мал ток зарядки. Или напряжение. И чем они отличаются? Оценка: -----

#41 Пользователь на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Июнь 2014 - 15:24

Предохранитель Tesla FJ11 100A (синий). Я покупал в "Кэмпе".
Tesla Catalogue, PDF

ЗЫ. Я бы сначала очень поискал куда у него ножки испарились. Сжечь 100-амперный пред - это сильно постараться надо было.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#42 Пользователь не на форуме   s.baranov 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Июнь 2014 - 15:45

Ножки не испарились. В том то и дело, что он без ножек.
Сам предохранитель одевается на ножки.

Сообщение отредактировал s.baranov: 16 Июнь 2014 - 15:47

0

#43 Пользователь на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Июнь 2014 - 15:54

Просмотр сообщенияs.baranov (16 июня 2014 - 15:45) писал:

В том то и дело, что он без ножек.

Ну значит с "ручками" :) Разъём типа "мама" на предохранителе, понятно.
Тем не менее, прежде чем совать новый, надо выяснить почему сгорел старый.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#44 Пользователь не на форуме   s.baranov 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Июнь 2014 - 16:00

Просмотр сообщенияKGL (16 июня 2014 - 14:54) писал:

Тем не менее, прежде чем совать новый, надо выяснить почему сгорел старый.


Ну этому предшествовала замена на генераторе подшипников, реле-регулятора и т.д. Я не присутствовал, но возможно не отключили аккумулятор ...
0

#45 Пользователь не на форуме   allegator71 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 17 Июнь 2014 - 01:01

Просмотр сообщенияs.baranov (16 июня 2014 - 15:00) писал:

Ну этому предшествовала замена на генераторе подшипников, реле-регулятора и т.д. Я не присутствовал, но возможно не отключили аккумулятор ...

Присутствовал, не присутствовал... а как же ты машину забирал? Или, если это не СТОшники, то как она до этого работала?
Короче, теперь можешь своим спецам предъяву ставить, пусть тогда они парятся. А если нет, то тогда и в правду, сперва КоЗу ищи, а потом уже предохранитель ставь. Не найдёшь КоЗу, как времянку, можешь навесным монтажом, при помощи дрельки, метчиков, винтиков, гаечек, изоленты и проводки (если у самого руки не под напильник заточены) -- любой СТОамперник ставить или запараллелить два по 50 А. Обыкновенный припой, в данном случаи, хорош только для улучшения контакта, но как материал для крепления не подходит. Так что паяльник тебе вряд ли понадобится. А параллельно этой времянке выведи себе в салон контрольку, желательно совсем маломощную т.е. если стабильного короткого нет, а появляется только в какой-то момент, то при перегорании предохранителя загорится твоя контролька. Лови момент. А маленькая мощность не даст возрасти токам до угрожающих величин. Покатаешься -- увидишь, КоЗа там у тебя или горе-мастера напортачили. На вид может получиться коряво, но функцию свою выполнит.
Или гони машину к официалам. Шансов больше, но и дороже ГОРАЗДО.
0

#46 Пользователь не на форуме   comandor1618 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Декабрь 2014 - 20:03

Проблема: уже четвертый день после запуска двигателя постоянно горит контролька заряда аккумулятора. При этом все работает нормально: заряд приходит на клеммы 14 Вольт, в состоянии покоя - 12 Вольт. Амперметром пока не проверял. Генератор не греется, ремень натянут, подшипник не свистит и других шумов нет.
Установлена сигнализация "Шер-Хан Магикар5", но уже давно и раньше все было чётко. Не знаю на что и грешить... Бздю ехать на дальняк (вдруг чего в дороге). Подскажите что предпринять (кроме осмотра грамотного автоэлектрика (это я и сам знаю).
0

#47 Пользователь не на форуме   STIV_2007 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Январь 2015 - 11:39

Та же хрень уже с месяц. Думал в приборке какой косяк - типа диод барахлит, который последовательно с контрольной лампой.
Но поставил вместо лампы светодиод - картина та же.
Поскольку аккумулятор не разряжается - забил до тепла. На всякий случай в багажнике лежит старый заряженный аккум.

Мысли, после штудирования форумов:
- пробит один из диодов в выпрямителе, поэтому система вроде работает, но криво.
- дурит регулятор напряжения.
0

#48 Пользователь не на форуме   comandor1618 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 04 Январь 2015 - 16:02

Просмотр сообщенияSTIV_2007 (02 января 2015 - 10:39) писал:

Та же хрень уже с месяц. Думал в приборке какой косяк - типа диод барахлит, который последовательно с контрольной лампой.
Но поставил вместо лампы светодиод - картина та же.
Поскольку аккумулятор не разряжается - забил до тепла. На всякий случай в багажнике лежит старый заряженный аккум.

Мысли, после штудирования форумов:
- пробит один из диодов в выпрямителе, поэтому система вроде работает, но криво.
- дурит регулятор напряжения.

А диоды в выпрямителе прозвонить сложно? Там вроде подобраться можно... Тоже думаю до тепла забить на лампу АКБ, пусть горит. Бздю только ездить на дальние расстояния (более 500 км.) Слушай, а ты не пробовал ставить ПОЛНОСТЬЮ заряженный АКБ взамен того, что сейчас стоит? Может просто аккумулятор плохо заряд держит?
0

#49 Пользователь не на форуме   STIV_2007 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 04 Январь 2015 - 23:49

Там при снятом гене вроде бы надо еще извратиться, чтоб понять как прозванивать, а на машине и вовсе не вариант.
Мысль про кривой аккум тоже посещала. Ставил эксперимент с предыдущим аккумулятором(он живой только емкость уже упала).
Т.е. зарядил старый и поставил на борт - результат тот же. Вывод - дело не в аккуме.

Пробовал зарядить основной аккум - ток достаточно быстро уходит в "0", т.е. зарядка не требуется.
Стало быть заряжается, но возможно кривыми токами..

Сообщение отредактировал STIV_2007: 04 Январь 2015 - 23:49

0

#50 Пользователь не на форуме   allegator71 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 06 Январь 2015 - 03:18

На машине прозвонить диоды в гене -- нечего и думать, не получится. Эти диоды прозваниваются только с предварительной их распайкой. Снять, поставить гену на неофициальном СТО, плюс прозвонка гены (без ремонта, если там всё в норме) баксов 25-30 будет, не меньше.
Лампочка на панели получает + через диод, а минус (насколько я помню схему) через всё тот же генератор и когда гена выдаёт достаточное напряжение заряда -- за счёт приблизительной равности потенциалов лампочка тухнет (пример перегорания реле напряжения -- на АКБ +12в, а гена выдаёт +11в. Заряда АКБ нет, а лампочка гореть уже не будет :negative: ). Возможно "косяк" сидит где-то в "левой" массе на проводке, хотя бы даже из-за сырости (пробой диода на плате приборной панели тоже нельзя исключать, но он маловероятен и прозванивается элементарно -- тестером. СтоИт прямо возле лампочки). Глянь схему. По идее, если отсоединить от гены разъём, то лампочка на панели должна потухнуть совсем, а если есть "левая" масса -- только накал лампочки станет чуть меньше. Тогда суши проводку или ищи косяк.
Пробой диодов в гене чреват последствиями. В зависимости от того, как он сгорел, на КЗ или разрыв, т.е. в результате часть обмотки может оказаться закороченой и быстро сгореть (если ещё не сгорела), а может просто быть выведена из процесса генерации и тогда рабочая часть обмотки будет пахать за себя и ещё "за того парня".
В любом случаи пробой диода в гене, как правило, сопровождается излишним нагревом гены, даже при его малой нагрузке, а иногда и соответствующим запахом.
Если не хочешь мчаться на сервис, то для начала воспользуйся вольтметром, для постоянного контроля напряжения на батарее. Если напруга порядка 14 вольт есть и гена не перегревается -- скорее всего виновата сырость и можно не кипишевать. Держи вольтметром напругу под контролем (я себе в панель поставил ещё одну контрольку -- со стабилитроном. срабатывает на 11,5 В. Цена 2,5$ :victory: ) и жди летних дождей -- в тепле ковыряться приятней, чем на морозе... :pleasantry:
0

#51 Пользователь не на форуме   comandor1618 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Январь 2015 - 21:20

Спасибо. Пока езжу так как есть... Заряд приходит, всё работает нормально, свет (ближний и дальний) не тускнеет. Как будто и нет никакой неисправности. Но лампочка то ("самка собаки") ГОРИТ ! И мыслишки волей-неволей плохие посещают во время пути. Мороз спадет попробую зачистить и подтянуть "массу" на генераторе. Может окислилась... Ремень вроде в натяге, не просвистывает никогда.

PS. Случилось :(
Ездил так с месяц и однажды доездился... Сгорело реле-регулятор и (как потом выяснилось) диодный мост. Покупать новые не советую, родные стоят 4000-4400 рэ (и то и другое). Новый родной "бошевский" геныч - от 12500 и до самого не балуйся. Посему стал искать альтернативу. Нашел на сайте http://евроавто.рф/parts/new/model=3614434606/1090486. Купил. Но пришлось немного подшаманить)))
Припаял выводы контактов L и S на AMD (красный и черный провода), чтобы подключить в "маму" на машине: соответственно - верхнее гнездо L, нижнее - S. Затем поменял местами шкивы со старого гены на новый, т.к. на новом - 3, а на старом 4 ведущих канавки. При этом пришлось сточить проставку нового гены до минимума и так же сточить на наждаке посадочную сторону бошевского (старого) шкива, чтобы при установке ремня привода не получилось перекоса. ВНИМАНИЕ! Проставку надо стачивать очень осторожно и равномерно, чтобы не наступил перекос данной детали (а то шкив будет восьмерить на валу). После этого установил всё на свое место, подключил все провода, натянул как положено ремень и завел тачку. Всё получилось! Лампочка не горит, заряд 14 вольт и чуть больше (при повышении оборотов двигателя) идет исправно, ничего не шумит. Короче всё хорошо.
Экономия большая, если самому всё делать. Цена вопроса - 5800 рэ против 8-9 тысяч если менять з/ч и 12-ти и больше, если ставить родной генератор. Удачи вам всем, братцы!))))))))

Прикрепленные файлы


1

#52 Пользователь не на форуме   allegator71 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Февраль 2015 - 01:20

Чтобы не попасть в глубокую Ж, тем более если проблема уже наметилась -- делай как я.
Вот фото цифрового вольтметра и светодиодного индикатора, срабатывающего при снижении напряжения до 11.5 В. Зажигалка на фото для того, чтобы было легче определить размер того и другого. Индикатор я себе поставил в приборку (крайнее правое гнездо сверху, у меня оно было пустое). Не заметить такой индикатор невозможно, т.к. при срабатывании он мигает двумя разными цветами. Вольтметр поставил на место заглушки (у кого нет подогрева сидений), подумываю, чтоб переставить в блок кнопок стеклоподъёмников. На панель ставить не рекомендую -- ночью бъёт по глазам.
Изделие "Кулибинское", нашел в ин-нете. В авто-магазинах и на авторынке подобного ничего не видел. Что-то похожее, но уже позже, встретил на барахолке электроники. Так что пути решения есть, было бы желание.
Из четырёх машин, что у меня были, на трёх попадал с зарядкой в "попадалово", после чего ставил на машину вольтметр для страховки. Так что, настоятельно рекомендую... Контроль поломок не исключает, но от "нежданчиков" убережет. :victory:

Прикрепленные файлы


0

#53 Пользователь на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Февраль 2015 - 11:54

Для тех, кто ничего не увидел на фото, расшифрую ;)

Самое простое - это вольтметр. Широко распространённая китайская поделка. Покупается в онлайне в Китае или на любом радиорынке. Бывают на плате, в коробочке или втыкающийся в прикуриватель - кому как нравится:
Прикрепленный файл  Board.jpg (39К)
Количество загрузок:: 510 Прикрепленный файл  Box.jpg (30,91К)
Количество загрузок:: 304 Прикрепленный файл  Plug-in.jpg (23,59К)
Количество загрузок:: 302
Стоимость 2-3-5 у.е.

С индикатором разряда чуть сложнее. Или придётся его сильно поискать, или самому сделать по несложной схеме.

ЗЫ. Есть и более продвинутые вольтметры, которые умеют не только напряжение показывать, но и пищать/мигать когда напряжение ниже/выше каких-то уровней:
Прикрепленный файл  Uni.JPG (154,13К)
Количество загрузок:: 321
Цена от 10.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#54 Пользователь не на форуме   allegator71 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 12 Февраль 2015 - 18:11

Повторюсь по поводу цифровых вольтметров -- крайне не желательно ставить LED-вольтметр в поле прямой видимости т.к. в тёмное время суток вольтметр будет "давить" на глаза и действовать, как отвлекающий фактор ( у табло, по типу нашего БК -- на жидких кристаллах, такого эффекта нет, но тут вопрос цены и наличия в продаже, размеров и формы самого вольтметра и сложность его установки, наличия в нём подсветки и её интенсивность, дизайна самого вольтметра, и на сколько он сам будет вписываться в общий интерьер салона и т.п.).
В прикуриватель вставлять вольтметр, тоже не удобно, т.к. ездить постоянно с открытой пепельницей, как то не фен-шую, во всяком случаи для меня, а иначе не получится осуществлять постоянный контроль за бортовым напряжением. А если не следить постоянно, то зачем тогда вообще вольтметр ставить. К тому же прикуриватель в машине только один и получится, что он постоянно будет занят вольтметром.
В общем, корпусные вольтметры в наши машины, я бы всё-таки не рекомендовал. Для установки безкорпусного, всё что требуется, это аккуратно прорезать соответствующего размера прямоугольное отверстие и при необходимости (зависит от типа матрици) поставить на матрицу экранчик, для чего изумительно подходит простая пластиковая бутылка, кстати говоря, она же сыграет роль дополнительного светофильтра. Оптимальные места для установки я указывал выше. Ещё можно в район подстаканников или в район кнопки противотуманок. Как говорится -- дёшево и сердито... Впрочем, это дело вкуса и каждый вправе делать свой выбор сам.
:thank_you:
0

#55 Пользователь не на форуме   lpp 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 12 Февраль 2015 - 18:17

https://www.drive2.ru/l/5538905/
Я тоже вольт метр поставил, в глаза не бьет
0

#56 Пользователь не на форуме   Radar 

  • Padawan
  • PipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 23 Март 2015 - 10:14

Просмотр сообщенияlpp (12 февраля 2015 - 19:17) писал:

https://www.drive2.ru/l/5538905/
Я тоже вольт метр поставил, в глаза не бьет


Продаются индикоторы напряжения в прикуриватель - на нем 3 светодиода. Индикация - низкое напряжение, нормальное, высокое. Использовал такой, когда ездил на ОКЕ, очень удобно. Если его разобрать, то можно встроить в приборку.
Если ставить вольтметр, как на картинке выше, то ИМХО для приборки, чтобы по глазам не било, можно приобрести с зелеными цифрами и поставить с красным светофильтром, в итоге будет оранжевая индикация, по яркости вполне удовлетворительная. Кто пользовал видеомагнитофоны "панасоник" последних моделей - там так и сделано - зеленый индикатор и красный светофильтр. Если еще отодрать от убитого "панасоника" светофильтр - можно будет сказать, что вольтметр - "панасоник" :mosking:

Сообщение отредактировал Radar: 10 Апрель 2015 - 08:01

MSS 1,6 2004 4G18 ручка
0

#57 Пользователь не на форуме   B1U 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 08 Апрель 2015 - 22:07

Лампа АКБ
В общем, в одно прекрасное утро оно загорелось. Заряд есть. Поставили заведомо исправный генератор, не помогло - горит. Все предохранители и панель приборов проверили! АКБ свежий, массу проверили тоже. Вот блин в чем прикол, кто скажет?
0

#58 Пользователь не на форуме   B1U 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Апрель 2015 - 21:07

Ладно, пообщаюсь сам с собой )))) Проблема была в проводе, на котором должен быть плюс при старте двигателя.

ЗЫ. Продам генератор )))))
0

#59 Пользователь не на форуме   Grunvald 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Апрель 2015 - 22:09

С собой общаться не надо. Не всегда компетентные в конкретном вопросе форумчане находятся онлайн. А для всеобщей пользы можно выложить фото проблемного места с комментариями. Изображение
0

#60 Пользователь не на форуме   allegator71 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Апрель 2015 - 08:37

Есть конкретно описанная проблема и уже нашлось её решения, но лично я так и не понял какой провод имелся в виду. :sclerosis: То ли плюс на стартер (что маловероятно), то ли плюс с гены, или ещё какой?
0

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые