Рычаги задней подвески
#22
Отправлено 15 Февраль 2011 - 17:39
Филипп (15 Февраль 2011 - 18:09) писал:
Дык, это, в предыдущем сообщении коды я кинул - просто страница перелистнулась, пока редактировал.
#23
Отправлено 07 Март 2011 - 19:52
В предыдущих сообщениях есть ошибка, в строчке:
MAB-080(febest) = M25290(RBI)= MR403464 - этот с дыркой(у фебеста картинка не от нашей модели)
Для замены сайлентблока M2528B(RBI)= MR102014 мною был снят верхний рычаг:
PICT0569.JPG (673,69К)
Количество загрузок:: 3126 PICT0572.JPG (768,98К)
Количество загрузок:: 3221 PICT0573.JPG (797,75К)
Количество загрузок:: 3138
C помощью подручных средств сайлентблок был поменян в домашних условиях:
PICT0578.JPG (748,85К)
Количество загрузок:: 3180 PICT0580.JPG (573,85К)
Количество загрузок:: 3081
Кому интересно, могу рассказать подробнее, хотя по-моему эта тема избитая на форумах - главное подходящие оправки подобрать.
Так вот, фактически на снятом рычаге с другой стороны оказался сайлентблок MR102013 , он же MR223673, он же MB864964 , он же M2507ES(RBI) и он же MI4202R(VTR) . Я его пока не заказывал и не менял. Но наверно в будущем тоже поменяю. Приношу извинения, если кого-то ввёл в недоразумение.
p.s. Сайлентблоки MR403464 = M25290(RBI) = MI0206R(VTR) - это сайленблок поперечного рычага задней подвески с цилиндрической внешней обоймой.
Кроме того, есть ещё одна модификация этого же сайлента - MR102012 = M2526ES(RBI) = MAB-071(Febest) = J4245500(Jakoparts (Nipparts)) и т.д., у которой есть особенности на внешней обойме:
MAB-071.jpeg (64К)
Количество загрузок:: 1305 MAB-071_a.jpeg (64К)
Количество загрузок:: 1218
Судя по всему, именно детали последней группы используются в Спейс Старах.
Сообщение отредактировал StarCar: 08 Март 2011 - 09:44
#26
Отправлено 14 Апрель 2011 - 22:48
#27
Отправлено 16 Апрель 2011 - 01:04
Tirpiz (14 Апрель 2011 - 15:40) писал:
Если речь о развальных рычагах - то да, сайленты одинаковые.
Возможно в качестве нижнего подойдёт этот:
Febi 23131 нижний - L=143mm (межцентровое) то есть по сайлентам он точно подходит, а по межцентровому я не проверял
а в качестве верхнего должен подходить этот:
Febi 23147 верхний - L=259mm (межцентровое)- проверял
#28
Отправлено 10 Май 2011 - 10:02
#29
Отправлено 10 Май 2011 - 12:57
Б/у рычаги... может ещё сливочное масло по второму разу использовать, если оно не очень чёрное?
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#30
Отправлено 10 Май 2011 - 18:09
ДИМАСИК (10 Май 2011 - 12:02) писал:
Уж лучше сайлентблоки сменить - на разборке будут те же яйца, вид сбоку.
А что мешает установить неоригинальные рычаги? Я вроде и размеры чуть выше выложил. П деньгам всяко будет не дороже 150$ за все 4(около 30$ за шт, тпа Febi) + исключается риск криворукости мастера при замене отдельно сайлентов.
Сообщение отредактировал StarCar: 10 Май 2011 - 18:13
#31
Отправлено 10 Май 2011 - 22:20
Рычаг1.jpg (168,01К)
Количество загрузок:: 1235
Сообщение отредактировал Tramp: 10 Май 2011 - 22:23
#33
Отправлено 11 Май 2011 - 19:08
Aleksandr Minsk (11 Май 2011 - 19:18) писал:
Сайлент блоки:
MAB-080(febest) = MR102013= MR223673= MB864964=M2507ES(RBI)= MI4202R(VTR) - (с дыркой).
Так и есть, только каталог fe-best.de неправильную картинку показывает. Я заказал впрок MI4202R - на вид хороши, но пока не ставил.
Цитата
MAB-079 (febest) = M2528B(RBI)= MR102014 - (с металлической проушиной).
Тут всё тоже верно. Я себе брал M2528B - подошли идеально.
Tramp (11 Май 2011 - 00:20) писал:
Рычаг1.jpg
Срок доставки и наличие - очень важные позиции! С эмиратов и др. "югов" Автодок заказывать советует очень осторожно! А из того что рядом - цена под 100$!!!
Неоригинал рычагов в сборе однако можно за 150$ с установкой все 4 шт.
Мне 8 сайлентов неоригинал обошлись около 1000- 1500р. - почувствуйте разницу! .
Сообщение отредактировал StarCar: 11 Май 2011 - 19:13
#34
Отправлено 12 Май 2011 - 10:31
StarCar (07 Март 2011 - 18:52) писал:
Кому интересно, могу рассказать подробнее, хотя по-моему эта тема избитая на форумах - главное подходящие оправки подобрать.
Да уж. Тема - многостраничная и многовариантная.
Из спортивного интересу - таки кувалдометром?
На "классику" помогал запрессовывать с помощью девайса из пружинных стяжек...
Сообщение отредактировал gendos: 12 Май 2011 - 10:31
#35
Отправлено 16 Май 2011 - 06:58
gendos (12 Май 2011 - 12:31) писал:
Из спортивного интересу - таки кувалдометром?
Сначала хотел сделать по-науке - то есть медленно и плавно, каким-нибудь стяжным устройством. Если бы прессовал сайлент с дыркой, то проблемы вообще ноль, так как есть у меня в ассортименте "запрессовывалки" от рус/укр/дойч-карсов.
Но с этой торчащей по центру байдой пришлось немного помудрить. В итоге создал эстакаду из головки на 36 с гайкой "шрусовой" внутри, а с другой стороны, так как второй головки на 36 не нашлось, набор из втулки и обоймы подшипника, чтоб ничего не торчало. Конструкцию водрузил на массивный металлический постомент(типа наковальня). Полость в рычаге слегка намазал солидолом и в общем-то не очень сильными ударами среднего молотка посадил сайлент на место.
Читал где-то, что в подобных случаях(когда по центру сайлента что-то торчит), можно запрессовывать двумя старыми тормозными дисками или какими-нибудь трубными фланцами. Но ни того ни другого под рукой не оказалось.
Сообщение отредактировал StarCar: 16 Май 2011 - 07:04
#40
Отправлено 18 Июль 2011 - 11:26
ua1cco (04 Июнь 2011 - 18:37) писал:
Вчера наконец-то заменил сайленты и в нижних рычагах. Подтверждаю - межцентровое расстояние у нижних оригинальных рычагов - 143мм. Это означает, что и Febi 23131 и все прочие аналоги Volvo S40 встанут как родные. Они собственно, и есть родные.