[Филипп]

Да сервисам не с руки менять сайленты, согласен, но не все староводы криворукие, некоторые сами меняют и для них есть разница 4000 тыр или 400 р, но тема не о том, давайте не оффтопить. Прошу по теме. Для меня этот вопрос очень животрепещущий.

[StarCar]

Филипп (15 Февраль 2011 - 18:09) писал:

Прошу по теме. Для меня этот вопрос очень животрепещущий.

Дык, это, в предыдущем сообщении коды я кинул - просто страница перелистнулась, пока редактировал.

[StarCar]

Небольшая корректировочка:
В предыдущих сообщениях есть ошибка, в строчке:
MAB-080(febest) = M25290(RBI)= MR403464 - этот с дыркой(у фебеста картинка не от нашей модели)

Для замены сайлентблока M2528B(RBI)= MR102014 мною был снят верхний рычаг:
 PICT0569.JPG (673,69К)
Количество загрузок:: 3126  PICT0572.JPG (768,98К)
Количество загрузок:: 3221  PICT0573.JPG (797,75К)
Количество загрузок:: 3138

C помощью подручных средств сайлентблок был поменян в домашних условиях:
 PICT0578.JPG (748,85К)
Количество загрузок:: 3180  PICT0580.JPG (573,85К)
Количество загрузок:: 3081

Кому интересно, могу рассказать подробнее, хотя по-моему эта тема избитая на форумах - главное подходящие оправки подобрать.

Так вот, фактически на снятом рычаге с другой стороны оказался сайлентблок MR102013 , он же MR223673, он же MB864964 , он же M2507ES(RBI) и он же MI4202R(VTR) . Я его пока не заказывал и не менял. Но наверно в будущем тоже поменяю. Приношу извинения, если кого-то ввёл в недоразумение.

p.s. Сайлентблоки MR403464 = M25290(RBI) = MI0206R(VTR) - это сайленблок поперечного рычага задней подвески с цилиндрической внешней обоймой.
Кроме того, есть ещё одна модификация этого же сайлента - MR102012 = M2526ES(RBI) = MAB-071(Febest) = J4245500(Jakoparts (Nipparts)) и т.д., у которой есть особенности на внешней обойме:
 MAB-071.jpeg (64К)
Количество загрузок:: 1305  MAB-071_a.jpeg (64К)
Количество загрузок:: 1218
Судя по всему, именно детали последней группы используются в Спейс Старах.

Сообщение отредактировал StarCar: 08 Март 2011 - 09:44

[Tirpiz]

Люди добрые ответте на один вопрос, в задней подвеске есть два рычага, маленький и большой! Большой по экзисту пробивается - есть аналог, а маленький тока оригинал! Вопрос в следующем сайлентблоки у маленького и большого рычага одинаковые или нет???

[gendos]

Должны быть одинаковые. к.м.к

[ALEX46]

Согласно каталога Febest - одинаковые.

 03731E561AE34B58.jpg (61,82К)
Количество загрузок:: 1281

[StarCar]

Tirpiz (14 Апрель 2011 - 15:40) писал:

Вопрос в следующем сайлентблоки у маленького и большого рычага одинаковые или нет???

Если речь о развальных рычагах - то да, сайленты одинаковые.

Возможно в качестве нижнего подойдёт этот:

Febi 23131 нижний - L=143mm (межцентровое) то есть по сайлентам он точно подходит, а по межцентровому я не проверял

а в качестве верхнего должен подходить этот:

Febi 23147 верхний - L=259mm (межцентровое)- проверял

[ДИМАСИК]

Всем привет! Хочу спросить ваше мнение. Вчера был на диагностике подвески, спецы сказали менять задние развальные рычаги 4 шт. Купить новые по деньгам дороговато выходит. Есть возможность взять б/у на разборке по 20$ за штуку. Или сайлентблоки поменять 150$ за 8 шт. Подскажите можно ли такие вещи брать на разборке? Или лучше сайлентблоки поменять?

[KGL]

Сайлентблоки поменять уж точно лучше чем б/у рычаги.

Б/у рычаги... может ещё сливочное масло по второму разу использовать, если оно не очень чёрное?

[StarCar]

ДИМАСИК (10 Май 2011 - 12:02) писал:

Есть возможность взять б/у на разборке по 20$ за штуку. Или сайлентблоки поменять 150$ за 8 шт. Подскажите можно ли такие вещи брать на разборке? Или лучше сайлентблоки поменять?

Уж лучше сайлентблоки сменить - на разборке будут те же яйца, вид сбоку.
А что мешает установить неоригинальные рычаги? Я вроде и размеры чуть выше выложил. П деньгам всяко будет не дороже 150$ за все 4(около 30$ за шт, тпа Febi) + исключается риск криворукости мастера при замене отдельно сайлентов.

Сообщение отредактировал StarCar: 10 Май 2011 - 18:13

[Tramp]

Зачем отдавать $150 за неоригинальные, когда оригинальные развальные рычаги стоят около $200
 Рычаг1.jpg (168,01К)
Количество загрузок:: 1235

Сообщение отредактировал Tramp: 10 Май 2011 - 22:23

[Aleksandr Minsk]

Народ, подстажите плиз я правильно сопоставил заменители?:


Сайлент блоки:
MAB-080(febest) = MR102013= MR223673= MB864964=M2507ES(RBI)= MI4202R(VTR) - (с дыркой).

Сайлент блоки:
MAB-079 (febest) = M2528B(RBI)= MR102014 - (с металлической проушиной).

[StarCar]

Aleksandr Minsk (11 Май 2011 - 19:18) писал:

Народ, подстажите плиз я правильно сопоставил заменители?:


Сайлент блоки:
MAB-080(febest) = MR102013= MR223673= MB864964=M2507ES(RBI)= MI4202R(VTR) - (с дыркой).

Так и есть, только каталог fe-best.de неправильную картинку показывает. Я заказал впрок MI4202R - на вид хороши, но пока не ставил.

Цитата

Сайлент блоки:
MAB-079 (febest) = M2528B(RBI)= MR102014 - (с металлической проушиной).

Тут всё тоже верно. Я себе брал M2528B - подошли идеально.

Tramp (11 Май 2011 - 00:20) писал:

Зачем отдавать $150 за неоригинальные, когда оригинальные развальные рычаги стоят около $200
Рычаг1.jpg

Срок доставки и наличие - очень важные позиции! С эмиратов и др. "югов" Автодок заказывать советует очень осторожно! А из того что рядом - цена под 100$!!!

Неоригинал рычагов в сборе однако можно за 150$ с установкой все 4 шт.
Мне 8 сайлентов неоригинал обошлись около 1000- 1500р. - почувствуйте разницу! .

Сообщение отредактировал StarCar: 11 Май 2011 - 19:13

[gendos]

StarCar (07 Март 2011 - 18:52) писал:

C помощью подручных средств сайлентблок был поменян в домашних условиях:
Кому интересно, могу рассказать подробнее, хотя по-моему эта тема избитая на форумах - главное подходящие оправки подобрать.

Да уж. Тема - многостраничная и многовариантная.
Из спортивного интересу - таки кувалдометром?
На "классику" помогал запрессовывать с помощью девайса из пружинных стяжек...

Сообщение отредактировал gendos: 12 Май 2011 - 10:31

[StarCar]

gendos (12 Май 2011 - 12:31) писал:

Да уж. Тема - многостраничная и многовариантная.
Из спортивного интересу - таки кувалдометром?

Сначала хотел сделать по-науке - то есть медленно и плавно, каким-нибудь стяжным устройством. Если бы прессовал сайлент с дыркой, то проблемы вообще ноль, так как есть у меня в ассортименте "запрессовывалки" от рус/укр/дойч-карсов.
Но с этой торчащей по центру байдой пришлось немного помудрить. В итоге создал эстакаду из головки на 36 с гайкой "шрусовой" внутри, а с другой стороны, так как второй головки на 36 не нашлось, набор из втулки и обоймы подшипника, чтоб ничего не торчало. Конструкцию водрузил на массивный металлический постомент(типа наковальня). Полость в рычаге слегка намазал солидолом и в общем-то не очень сильными ударами среднего молотка посадил сайлент на место.

Читал где-то, что в подобных случаях(когда по центру сайлента что-то торчит), можно запрессовывать двумя старыми тормозными дисками или какими-нибудь трубными фланцами. Но ни того ни другого под рукой не оказалось.

Сообщение отредактировал StarCar: 16 Май 2011 - 07:04

[Andrey]

Солидол не советую использовать для запрессовки сайлентблоков - он потом не выдавливается, вместо него лучше намылить простым хозяйственным мылом! У меня еще дед так делал!

[ua1cco]

Добрый день!

Подскажите, подходит нижний развальный рычаг Febi 23131 взамен оригинала MR915104?

[Bogdan]

ua1cco (04 Июнь 2011 - 16:37) писал:

Добрый день!

Подскажите, подходит нижний развальный рычаг Febi 23131 взамен оригинала MR915104?

Выглядит, как родная. Сегодня ставил Febest 0425-CK03 левая, 0425-CK04 правая все подошло.

[КРЭГ]

Здравствуйте! Кто ставил на заднюю подвеску сайленты RTI (китайцы). Сколько ходят у кого уже? Спасибо.

[StarCar]

ua1cco (04 Июнь 2011 - 18:37) писал:

Подскажите, подходит нижний развальный рычаг Febi 23131 взамен оригинала MR915104?

Вчера наконец-то заменил сайленты и в нижних рычагах. Подтверждаю - межцентровое расстояние у нижних оригинальных рычагов - 143мм. Это означает, что и Febi 23131 и все прочие аналоги Volvo S40 встанут как родные. Они собственно, и есть родные.