Загорелась лампочка ABS
#22
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 16:29
Ошибка 43: Неисправность электромагнитного клапана гидравлического блока ABS (для задних тормозных механизмов).
Ошибка появляется если:
1. Электроника подала напряжение на клапан, а он не сработал.
Варианты:
- обрыв в проводке "электроника ABS" - "блок клапанов"; лечится прозвонкой
- клапан механически не может сработать (это как раз "клапан залип" и "попал мусор"); повторю вопрос - зачем при смене колодок стали прокачивать тормоза?
2. Имеется короткое замыкание в катушке клапана - блок в помойку.
Датчики (колёсные) оставь пока в покое.
Копать сам будешь? Или на сервис хочешь приехать подготовленным?
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#24
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 16:40
Но вот коды не совпадают (это если считать, что DEMON'у на сервисе ПРАВИЛЬНУЮ РАСШИФРОВКУ сказали)
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#25
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 16:52
KGL (11 сентября 2013 - 15:40) писал:
#26
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 17:13
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#28
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 20:43
ПОМЕНЯТЬ ТЖ (если по сроку необходимо) - полезно.
Просто прокачать -
Похоже, помешало.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#29
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 21:04
#31
Отправлено 12 Сентябрь 2013 - 13:53
DEMON (11 сентября 2013 - 21:04) писал:
Ну это им виднее. Они же - сервис.
DEMON (11 сентября 2013 - 21:04) писал:
Что такое ошибка и что такое сбрасывается. Попробую объяснить.
Есть блок управления. Есть клапан. Для электроники клапан это катушка, электромагнит.
Проверка при включении.
Когда поворачиваешь ключ, то блок управления подаёт напряжение на клапан, для проверки (не на один, конечно, и не только на него, но мы здесь только неисправную часть рассматриваем). При нормальной работе в цепи катушки начинает течь какой-то ток и клапан двигается куда-то там. Блок управления мониторит - ага, ток потёк, значит обрыва в цепи катушки нет. Это первый критерий самодиагностики. Дальше возможны варианты:
1. Более вероятный. Блок управления может отслеживать величину тока. Если ток в допустимых пределах это значит, что:
а) нет короткого замыкания ни в проводке, ни в катушке;
б) клапан двигается (если заклинить клапан и подать напряжение, то ток будет больше штатного).
2. Менее вероятный. Блок управление отслеживает не ток а перемещение клапана - по изменению давления или ещё как-нибудь.
Результат.
Положительный: блок управления считает, что все работает нормально и ошибку не пишет.
Отрицательный:
- тока нет = обрыв цепи -> пишем ошибку, отключаем АБС
- ток есть, но слишком большой = замыкание в проводке или замыкание в катушке или клапан залип/заклинил -> пишем ошибку, отключаем АБС.
Ошибка во всех вышеуказанных случаях пишется одна и та же. И задача электрика на сервисе найти реальную неисправность из четырёх вышеуказанных.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#32
Отправлено 17 Сентябрь 2013 - 18:22
Приехал я в (бошь-сервис), он же (евро-моторс) г. Жуковский, решить свою проблему с ABS.
ОБЪЯСНЯЮ им мол так и так , почитал - НУЖНО все прозвонить. И что это надо было сделать в первый раз.
Мне - "Хорошо, оставляйте авто, будем искать обрыв в проводке. НО так как это не комп. диагностика, а МЕХАНИЧЕСКАЯ, то придется заплатить ещё раз". Спрашиваю: "Скока??????" После долгой паузы ответ: "ЗАВИСИТ ОТ ТОГО, НА СКОЛЬКО РАЗБЕРУТ" Типа, кто его знает - где этот обрыв.
Эти слова меня повергли в страх. Я как представил свою звёздочку без ковролина, сидений и с разобранной панелью и сколько их может появится после их вмешательства. Думаю они бы СМОГЛИ это сделать. Тут же пришло решение - нужно ВАЛИТЬ!
Поехал к другому электрику, рассказал о проблеме, через пять мин. получил ответ. В блоке ABS есть обмотка, подающая эл. сигнал на клапана. ВОТ ОНА И УМЕРЛА.
Решение проблемы: замена блока.
#33
Отправлено 17 Сентябрь 2013 - 21:19
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#34
Отправлено 19 Январь 2014 - 22:52
Ошибки не смогли прочитать.
Не подключается и все тут.
Я все датчики и проводку прозвонил, все в норме. Проводку до блока прозвонил на сопротивление - оно везде одинаковое. Датчики на вращение колеса реагируют.
1) На двигатель блока подал напряжение - вращается, но мультиметром сопротивление его замеряю, а там - короткое. На последнем издыхании двигатель? Или так и должно быть?
Контакты как новые.
2) Но не нашел мозги ABS где они находятся в рестайле 2003г. ?
3) Почему не подключаются в сервисах сканеры? Блок управления сгорел? Но тогда почему лампа горит.
Записался к официалам, может у них сканер свой какой-то.
4) В блоке ABS катушки клапанов заменяемые? Или если не заменяемые, их перемотать можно?
5) Мозги ABS ремонтируют или меняют?
#35
Отправлено 20 Январь 2014 - 10:18
Вообще на Митсубиси сами блоки очень редко горят, поэтому надо сделать диагностику нормальным сканером.
Если блок не выходит на связь, а диагност уверен что его оборудование поддерживает данный блок, то надо вначале проверять питание (начинать с предохранителей).
Наши машины многие сканеры не любят!
#36
Отправлено 20 Январь 2014 - 13:56
Контакты как новые.
Двигатель блока АБС? А что это?
2) Но не нашел мозги ABS где они находятся в рестайле 2003г.?
Там же, где и у остальных - на блоке АБС.
3) Почему не подключаются в сервисах сканеры? Блок управления сгорел? Но тогда почему лампа горит.
В правильных спроектированных системах лампа будет
4) В блоке ABS катушки клапанов заменяемые? Или если не заменяемые, их перемотать можно?
No idea.
5) Мозги ABS ремонтируют или меняют?
Все электронные приборы, которые можно разобрать без разрушения, являются ремонтируемыми. Однако, если ремонт затевает человек без опыта работы с подобными устройствами, то он (ремонт) может в итоге получиться дороже, чем покупка рабочих мозгов б/у - ну там раз детальки купить, перепаять, выяснить, что купили не те и опять ничего не работает, купить ещё, спалить 2-3 соседних устройства... В общем, бывает.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#38
Отправлено 20 Январь 2014 - 19:18
single2004 (20 января 2014 - 09:18) писал:
Вообще на Митсубиси сами блоки очень редко горят, поэтому надо сделать диагностику нормальным сканером.
Если блок не выходит на связь, а диагност уверен что его оборудование поддерживает данный блок, то надо вначале проверять питание (начинать с предохранителей).
Наши машины многие сканеры не любят!
Понятно,завтра на диагностику,потом посмотрим.
KGL (20 января 2014 - 12:56) писал:
Контакты как новые.
Двигатель блока АБС? А что это?
2) Но не нашел мозги ABS где они находятся в рестайле 2003г.?
Там же, где и у остальных - на блоке АБС.
3) Почему не подключаются в сервисах сканеры? Блок управления сгорел? Но тогда почему лампа горит.
В правильных спроектированных системах лампа будет
4) В блоке ABS катушки клапанов заменяемые? Или если не заменяемые, их перемотать можно?
No idea.
5) Мозги ABS ремонтируют или меняют?
Все электронные приборы, которые можно разобрать без разрушения, являются ремонтируемыми. Однако, если ремонт затевает человек без опыта работы с подобными устройствами, то он (ремонт) может в итоге получиться дороже, чем покупка рабочих мозгов б/у - ну там раз детальки купить, перепаять, выяснить, что купили не те и опять ничего не работает, купить ещё, спалить 2-3 соседних устройства... В общем, бывает.
1) Очень смешно Но не информативно.
2) Ясно
3)Исходя из этой схемы,лампа как раз таки ,не будет светить,если убрать блок.
4)Можно перемотать соленоиды, как выяснилось.
5)Ну естественно если контроллер сгорит,то может проще бу купить блок.В сервисе их ремонтируют или нет,я имел в виду.
Прикрепленные файлы
-
Снимок экрана от 2014-01-20 18:37:51.png (79,87К)
Количество загрузок:: 694
Сообщение отредактировал valexs: 20 Январь 2014 - 19:23
#39
Отправлено 20 Январь 2014 - 19:39
valexs (20 января 2014 - 19:18) писал:
Не очень смешно. Я не знаю что такое двигатель ABS. Честное слово.
valexs (20 января 2014 - 19:18) писал:
Я высказал лишь предположение о правильно спроектированной системе.
Предположение основано на опыте ковыряния подобных систем в других машинах. С Мицу опыта не было.
С другими были случаи, когда при отсоединении разъёмов от блоков, лампа неисправности включалась. При этом на схеме приборки он изображалась просто как лампа. А в реальности потом оказалось, что это чуть больше, чем лампа - индикатор, включающийся при отсутствии напряжения на входе.
Исходя из приведённой схемы для нашей системы - да, должна погаснуть.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите