Пришло время залить незамерзайку (загорелась лампочка на панели). Взял пятилитровую емкость и влил около 3-х литров (не разбавлял), поднялась пена до самого верха и уровня залитой жидкости в горловине не было видно. Подождал пока пена опадет и продолжил лить. Влил еще около литра и вдруг услышал, что где-то течет (в первом заходе не текло). Текло, соответственно, под бачком, но откуда именно - трудно определить.
Могу предположить три возможных варианта - а) соскочили патрубки, б) выскочил датчик уровня жидкости, в) треснул сам бачок.
Возможно ли добраться до моторчиков и датчика не трогая систему SRS (в мануале сплошные ахтунги в этом месте :)? Или может кто знает где посмотреть более предметно по этой теме, чем есть в мануале (бачок на картинке вырван из контекста)?
Спасибо.
Возможно ли добраться до моторчиков и датчика не трогая систему SRS (в мануале сплошные ахтунги в этом месте ?
Или может кто знает где посмотреть более предметно по этой теме, чем есть в мануале (бачок на картинке вырван из контекста)?
Спасибо.
про срс нечего беспокоиться, просто пойми где льет. залей воды и потрогай откуда капает.
с задней части бачка- моторчики лобового/заднего (84424,84425).
с передней - фар (84524),
со стороны двигателя- датчик (84237).
...скорее всего просто вывалилось что... хотя может и треснул... тогда придётся снимать
Итак - результаты.
Сразу скажу, что все описанное ниже не могло быть сделано сразу по причине нехватки времени и технических возможностей (в виде фонарика :). Машина была поставлена в гараж, где и провела неделю.
Прежде всего я проверил брызгает ли вообще на стекла - оказалось все в порядке и датчик не горит. Полез под капот и путем хитрых манипуляций с фонариком установил, что жидкость остановилась на два см ниже того места, где горловина расширяется в сам бачок. Попробовал долить незамерзайку - течь началась практически сразу. Горловина целая по всей длине => бачок поврежден в той части, которая находится под SRS (судя по фото бачка). Думаю не париться по этому поводу, т.к. полезная емкость бачка составляет примерно 3,5 литра. Есть, конечно, опасения насчет характера трещины, но этот вопрос буду решать ближе к лету.
2Silent Fish:
Спасибо за помощь.
Golf II 1,6 1987 --> Space Star 1,3 1999 --> ??? ??? 2011
Залил незамерзайку в бачок и на приборке загорелась желтая лампочка мол жидкость закончилась!В чем дело??снимал клемму с датчика все равно горит!!глаз раздражает!!
Залил незамерзайку в бачок и на приборке загорелась желтая лампочка мол жидкость закончилась!В чем дело??снимал клемму с датчика все равно горит!!глаз раздражает!!
Проверяй проводку к датчику - где-то замкнуло на массу.
У датчика поплавок очень чувствительный к плотности омывашки - у самого такое случалось, что бачок полный, а лампочка горит. Вытянул датчик и опустил в емкость с омывашкой - очень удивился, что поплавок тонет. Решили проблему просто - нарастил поплавок кусочком пенопласта. Надел термоусадку на поплавок, в нее же затолкнул цилиндрик из пенопласта. Чутка подогрел для фиксации. Ежели лень заниматься - можно найти другой датчик.
Интересы:Люблю когда в "малышке" работает все! А лучше - больше чем все!!!
Авто:SS (2003-comfort / 1,6 l / 5MT)
Отправлено 19 Ноябрь 2016 - 12:28
Сам нашел:
MR 911028 - для более новых машин (233 грн.), или
MR 108602 - для старых до 1999г...(636 грн.)??? явный развод...
И к ним уплотнительные кольца MR 154427 (19 грн.) или MR 911120 (43грн.)...
Осталось подумать над проводкой... штатной на рестайле явно нет...
Хотя я думаю что есть и замены оригинала или подходящие другие.... как история с моторчиками
Если хочешь сделать что-либо хорошо - СДЕЛАЙ ЭТО САМ!!
Отчет взят с carisma-club.su. Отчёт для Каризмы, поэтому у нас могут быть отличия!
Для начала закупаем сам датчик: MR 911028
И прокладку: MR 154427
Все хозяйство обошлось около 380 рублей.
Примечание.
Касательно прокладки, могут смутить 2 момента:
- название: шайба омывателя лобового стекла (в Экзисте это описано примерно так: "Деталь с данным номером снята с производства, но Mitsubishi выпустила взамен детальку с другим парт номером" и предлагает заказать вот эту прокладку омывателя лобового стекла);
- резинка немного свободно держится на датчике.
Не смущайтесь! Все подходит! Забегая вперед, скажу, что когда резинка вставляется в отверстие бачка, датчик в нее входит очень плотно. image001.jpg(27,51К) Количество загрузок:: 478
Шаг № 1. Необходимо снять бачок омывателя для дальнейшего монтажа. Я снимать бампер не стал. По опыту с прошлого раза, когда ставил омыватель фар, бачок снял за 15 минут.
Итак:
- снимаем правую фару (три болта; два сверху, один со стороны поворотника); не забываем выкрутить патрон с лампой поворотника, иначе фара не снимется;
- снимаем правое колесо;
- снимаем пластиковый подкрылок, там некоторое кол-во пластиковых болтов (я открутил его до середины и завел за ступицу, чтоб не мешался);
- снимаем бачок, он крепится 3 болтами, два из них видно, третий в глубине, около поворотника.
На следующих фотках стрелками подписаны болты и пронумерованы с 1-го по 3-й. image002.jpg(49,64К) Количество загрузок:: 476image003.jpg(49,67К) Количество загрузок:: 466
А теперь третий болт. Его сфотографировать не удалось при смонтированном бачке. Так что покажу где он должен быть. При установленном бачке его легко нащупать рукой. На следующей фотографии можно увидеть все три крепежных уха. image004.jpg(64,69К) Количество загрузок:: 121image005.jpg(57,25К) Количество загрузок:: 113
Шаг №2. Бачок у нас в руках. Приступаем к сверлению отверстия.
На бачке есть небольшая выштамповка (цифра 4) будущего отверстия под датчик. Также там есть язычок (цифра 5), являющийся стопором от прокручивания датчика по кругу. image006.jpg(34,31К) Количество загрузок:: 97
Немного о процессе сверления дырки. У меня под рукой оказалось сверло немного толще самого датчика. Я сначала просверлил им. Примерил резинку. Прошелся немного круглым надфилем (работать надфилем без фанатизма - пластмасса тонкая и быстро растачивается, если переборщить - будет болтаться). Дырку следует сделать такого диаметра, чтобы сама прокладка без датчика входила туда очень туго! Также потребуется небольшая доработка прокладки. Каемка ее не имеет прямого среза под выступающий язычок на бачке. Надеваем прокладку на датчик (на датчике есть срез под выступающий язычок), примеряемся и срезаем часть каемки канцелярским ножом. Устанавливаем прокладку, а затем датчик в нее. image007.jpg(29,16К) Количество загрузок:: 97image008.jpg(23,03К) Количество загрузок:: 72
Шаг №3. Проводки под датчик на последнем рестайлинге не предусмотрено. Фигня. Протянем свою. Главное, что есть лампочка на приборке.
Итак. Протягиваем провод. От приборки до бачка омывателя. Тут оставляю пространство для вашей фантазии. Я протянул через имеющийся гермоввод, заботливо организованный установщиками сигнализации как раз в районе левой стойки. Далее провод пошел по штатной гофре вдоль левого крыла, затем по бамперу ну и к бачку.
Так как родной фишки не нашел и заранее не подобрал от таза, поскольку надеялся на наличие штатной проводки - провод оконцевал стандартным мини разъемом "мама", так как на датчике имеются два штыря соответствующего типа "папа" (как называется по научному - не знаю). Надеваем наш разъем на одну из клемм датчика. Вторую клемму нужно посадить на корпус. Соответственно изготавливаем еще кусочек провода. Один конец обжимаем мини клеммочкой и сажаем на датчик, другой конец обжимаем клеммой с дыркой под болт и закручиваем клемму под любой ближайший болт. Место разъема заливаем силиконом, чтобы не окислялись наши самодельные клеммы.
Далее перемещаемся в салон.
Снимаем приборку.
Поскольку нет проводки под датчик, нет и ламельки в фишке приборки. Подобрать нужную ламельку не удалось. Проблему решил просто - взял лампочку и под ножку засунул провод. image012.jpg(14,27К) Количество загрузок:: 98
Далее вставляем лампочку в приборку таким образом, чтобы та лапка, в которую приколхозили провод, легла на дорожку уходящую к разъему image013.jpg(43,32К) Количество загрузок:: 99image014.jpg(42,93К) Количество загрузок:: 87
Шаг №4. Ну, вот и все! Собираем в обратной последовательности и наслаждаемся работой индикатора.
P.S. У меня на все ушло около полутора часов. Максимум два, с перерывами на Кока-колу.
Интересы:Люблю когда в "малышке" работает все! А лучше - больше чем все!!!
Авто:SS (2003-comfort / 1,6 l / 5MT)
Отправлено 22 Ноябрь 2016 - 11:45
Отчёт супер! Спасибо!
Но мне кажется что лучше было бы найти "родное" свободное место на каком-то разъёме подключения. Так оно надежней было бы, хотя может и дольше.
В любом случае хочу сделать себе датчик омывайки. Если найду куда провод тыкнуть, обязательно зафотаю!
Если хочешь сделать что-либо хорошо - СДЕЛАЙ ЭТО САМ!!