Вход
Регистрация
Помощь
Тема закрыта
СС 2004 1,6 141000 км.
Заливал DiaQueen ATF SP-III, брал 2 фирменные железные банки по 4 л.
Что понадобится:
1. Поддон под слив примерно литров на 5-6, канистра со срезанной боковой стенкой подойдет.
2. Три чистые одинаковые 5-ти литровые бутылки из-под воды, их везде навалом.
3. Глубокая воронка под 10-12 мм или приспособа для залива с шлангом того же диаметра.
4. Обрезок шланга внутр. диаметра 8-10 мм длиной 10-15 см
5. Крючок из проволоки.
Что делаем:
1. С прогретой, но 2-3 минуты постоявшей коробки в положении N сливаем в поддон старое масло. Пробка слива расположена на боковой стороне АКПП, внизу, близко к кромке, со стороны левого колеса, плохо видна из-за пластика арки. Откручивается ключом на 24, рожком или накидным. Пробка магнитная, снимаем с нее бороду опилок, протираем, закручиваем. У меня вылилось почти 4,5 литра.
2. Переливаем что слилось в 5-ти литровую бутылку.
3. Наливаем новое масло в такую же бутылку на тот же уровень, то есть объем получается такой же.
4. Через воронку в трубку щупа заливаем отмеренное новое масло в картер АКПП.
5. Подвешиваем под двигателем третью пустую 5-ти литровую бутылку, на крючок из проволоки за ручку.
6. Отсоединяем с радиатора длинный правый шланг, идущий от коробки в радиатор и выводим его в бутылку.
7. Обрезок шланга надеваем на освободившийся патрубок радиатора, другой конец - в бутылку.
8. В положении N коробки заводим двигатель. За масляный насос не боимся, воздуха не хватанет, в картере полно масла. Секундомер у всех есть в смартфоне. Через 40 секунд глушим двигатель.
9. Ставим шлаг на место, обрезок шланга в мусор, достаем из-под машины, что слилось. У меня с радиатора и по шлангу стекло еще 2,5 л. Под конец пошло уже новое красно масло. Итого всего слилось почти 7 литров.
10. Во вторую бутылку для чистого масла отмеряем по уровню третьей "грязной" бутылки объем нового масла, через воронку в трубку щупа заливаем отмеренное новое масло в картер АКПП.
11. Добавляем 300-350 г в качестве компенсации того, что осталось по стенкам в бутылках.
12. Заводим двигатель, плавно, с остановками по 5-8 секунд переключаемся по всем позициям АКПП, выключаем, пьем пиво.
Наутро проехал 15 км - жену на работу отвез - для очистки совести проверил уровень. Точнёхонько посередине рисок HOT.
Способ хорош тем, что всё делается легко в одиночку, контролируется соответствие вылил-залил. Всё по Ломоносову - сколько от чего убыло, столько тому и прибавилось. Наука!
Сообщение отредактировал Викторыч: 17 Февраль 2017 - 18:07
