[KGL]

motosds (30 января 2017 - 15:55) писал:

Сергей, просто интересно, что же Вы сделали со своим подстаканником? Реальный интерес у меня, т.к. я ставлю себе проекционный дисплей с АлиЭкспресс на лобовое стекло, который подключается к диагностическому разъему. И когда дисплей подключен, то панелька подстаканников не закрывается. Вот думаю феном его погреть и выдавить пальцами форму в р-не д. разъема.

Разъём снять нельзя?

[motosds]

Думал об этом. Он крепко закреплен в стальной пластине, чтобы выдерживать давление при вставке в него инородных разъемов.

[KGL]

Крепко-накрепко )).
По-любому должен как-то отвинчиваться. Отвинтил, воткнул ответную часть, убрал поглубже и закрыл подстаканником. Это же разовое мероприятие, задачи постоянно вставлять-вытаскивать - нет.

ЗЫ. Не забыть бы потом сообщения перенести в профильную тему...

[Sergey_KV]

motosds (30 января 2017 - 15:55) писал:

Сергей, просто интересно, что же Вы сделали со своим подстаканником? Реальный интерес у меня, т.к. я ставлю себе проекционный дисплей с АлиЭкспресс на лобовое стекло, который подключается к диагностическому разъему. И когда дисплей подключен, то панелька подстаканников не закрывается. Вот думаю феном его погреть и выдавить пальцами форму в р-не д. разъема.

Диагностировал машину, вышел с ним. Крутил в руках, поставил на крышу. При движении спал и его раздавили, нашёл только его часть.

[Нагумо]

motosds (31 января 2017 - 09:43) писал:

Думал об этом. Он крепко закреплен в стальной пластине, чтобы выдерживать давление при вставке в него инородных разъемов.

https://www.drive2.ru/l/7900416/

[KGL]

Годно.
Только непонятно зачем надо было с кнопкой ON/OFF покупать.

[evgtlt]

KGL (31 января 2017 - 18:13) писал:

Годно.
Только непонятно зачем надо было с кнопкой ON/OFF покупать.

У меня, если адаптер постоянно включен, БК перестает средний расход топлива считать. Кнопку можно в доступное место перепаять и включать адаптер, только когда нужен.

[KGL]

evgtlt (31 января 2017 - 22:53) писал:

БК перестает средний расход топлива считать

Неправильно считает? Показывает 0? --?

[seit]

motosds (30 января 2017 - 14:55) писал:

Вот думаю феном его погреть и выдавить пальцами форму в р-не д. разъема.

Не вздумай такого делать! Намного проще отстегнуть два усика на разъеме обд и положить так чтоб в подстаканник ниче не упиралось.

[Dorist]

KGL (31 января 2017 - 13:24) писал:

...воткнул ответную часть, убрал поглубже и закрыл подстаканником. Это же разовое мероприятие, задачи постоянно вставлять-вытаскивать - нет.

Что я и сделал, в свое время, когда Мультитроник подключал
Вот и seit так советует.

[evgtlt]

KGL (01 февраля 2017 - 01:51) писал:

Неправильно считает? Показывает 0? --?

Показания замирают. Если сбросить - так и остаются прочерки --.
На форуме где-то встречал, что у людей такие же проблемы.

[Нагумо]

evgtlt (02 февраля 2017 - 13:04) писал:

Показания замирают. Если сбросить - так и остаются прочерки --.
На форуме где-то встречал, что у людей такие же проблемы.

У меня то же самое было когда с ELM327 ездил (за температурой следил).А именно показания среднего расхода топлива замерзали на месте. После отключения адаптера всё нормализовывалось.

[jktu65]

Кто нибудь устанавливал Multitronics VC731 ?

[KGL]

За 7190 р.? Я бы купил смартфон и "народную" ELM'ку. Ещё и звонить можно будет
ЗЫ. Хотя если они за вот такой проводок просят 730 р. ...
 cable_scheme.jpg (13,06К)
Количество загрузок:: 573

[A.D.I]

Небольшой видеоотчет по возможности диагностики ECU, ABS, SRS при помощи доработанного OBDII USB адаптера VAG-COM KKL и программы CASCADE 0.9.4

Сообщение отредактировал A.D.I: 04 Февраль 2018 - 21:32

[udarrr]

gendos (25 Ноябрь 2010 - 09:32) писал:

В OBD2 разъем (под подстаканниками)
Схема разъема

7 - K-Line; 15 - L(K)-Line; 16 - Power; 5 - Ground (4 - Chassis Ground)
2 - J1850 Bus +; 10 - J1850 Bus -; 6 - CANH; 14 - CANL

Что-то я запутался, у меня 1.6 Comfort 2004 г.
Судя по фото тут и CAN есть и L-Line.
Но реально:
 8b30faas-960.jpg (173,04К)
Количество загрузок:: 408
контакты такие:
1 diag,abs
4,5 масса
7 k-line
12 srs
16 +12
Остальные пустые.
По электрической схеме других кроме этих не нашел вообще.

[Karbofoss]

Если не ошибаюсь CAN на мицу с 2006 года.

[KGL]

udarrr (19 Июль 2018 - 19:15) писал:

Судя по фото тут и CAN есть и L-Line.

Это не фото, а просто распиновка разъёма - что там может быть в принципе.
На конкретной марке/модели машины может быть что-нибудь одно, несколько, или всё.
Karbofoss прав, на Мицу CAN с 2006 года (или с 2005). Но не на Старах в любом случае.

[udarrr]

KGL (19 Июль 2018 - 19:11) писал:

Это не фото, а просто распиновка разъёма - что там может быть в принципе.
На конкретной марке/модели машины может быть что-нибудь одно, несколько, или всё.
Karbofoss прав, на Мицу CAN с 2006 года (или с 2005). Но не на Старах в любом случае.

Ну так и 2 - J1850 Bus +; 10 - J1850 Bus быть не должно

-----Протокол ? ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме-----

и L-line тоже, т.к посмотрел схемы с 1999 по 2004 - 15 вывода для разъема B-35 нигде нет.

Мне кажется больше похожа эта распиновка для Mitsubishi
 sockets.jpg (123,41К)
Количество загрузок:: 392

[KGL]

Кажется...
Начал ведь всё правильно - взял схему от СТАРА, посмотрел что приходит на разъём [B-35], написал.
А потом зачем-то опять пошёл в интернет за картинками. Похожа - не похожа. Повторяю - это всего лишь разъём, который стоИт на 100-500 моделей и марок машин. Пинов у разъёма много - специально позаботились. И через этот разъём со стороны машин могут быть подключены разные протоколы. Для наглядности:
 j1962pwm.gif (5,11К)
Количество загрузок:: 409  j1962vpw.gif (5,08К)
Количество загрузок:: 373  j1962iso.gif (5,43К)
Количество загрузок:: 74  j1962can.gif (5,14К)
Количество загрузок:: 74
Разъём ведь один и тот же, правда? А протоколы разные. С той стороны разные машины, с этой - разные сканеры. Почитать подробности...

А наш, старовский - ISO9141. У которого в стандарте:
- pin 4 Chassis ground
- pin 5 Signal ground
- pin 7 K line ISO 9141/14230
- pin 16 +12 Volt battery
И еще два пина, свободные от стандарта, Mitsubishi использует для передачи своих "фирменных" сигналов к своему же мицубишному прибору MUT-II. Это pin 1, куда провода приходят по крайней мере от ABS, SRS, иммо и ECU (а может и ещё от чего-нибудь - особо в схеме не копался). И pin 12 - сугубо для SRS.