[ALEX46]

Для двигателя 1,3:

 Безымянный.JPG (98,91К)
Количество загрузок:: 794

ИМХО если нет других траблов должна была завестись и на BKR5 и на BKR6. Может потом свечи плохо самоочищались бы, но завестись обязана если свечи нормальные.

[AEG84]

voice (23 Февраль 2011 - 10:05) писал:

Такая же фигня! Кажется не подходят, у меня не завелась... Но хочется тоже услышать чужое мнение

Отличаются только калильным числом 5 вместо 6. По работе практически не скажется. Так что проблема не в свечах вероятно.

[StarCar]

У меня на машине сразу после покупки стояли 2 свечи BKR6E и две BKR5E - это видимо какие-то мудрые люди в сервисе решали проблему само очистки на 2-х внутренних цилиндрах подобным способом. В теории всё верно: если на каком-либо цилиндре наблюдается увеличенный нагар на электроде свечи, то установка свечи с меньшим калильным числом будет способствовать более сильному нагреву электрода в процессе работы ДВС и лучшей самоочистке. Но риск детонации и калильного зажигания так же увеличится.
В общем, после переборки ДВС поставил всё как положено по паспорту. Свечи ставил Бош, номер точно не помню (выбирал по каталогам БОШ), но в следующий раз Бош ставить не буду - что-то мне следы прорыва газов на изоляторах не нравятся. Хотя у NGK тоже прорыв был - поэтому их и не заказал. Сейчас хочу Denso попробовать - на Опеле у меня такие стояли - был очень доволен.

[StarCar]

p.s. Почему не понравился БОШ:

 PICT0561.JPG (477,34К)
Количество загрузок:: 1013  PICT0562.JPG (291,05К)
Количество загрузок:: 1019  PICT0563.JPG (440,02К)
Количество загрузок:: 922

В целом, для дешёвых свечек отходили неплохо - 12тык. Но обратите внимание на третью слева - явный прорыв газов через изолятор. Такая беда запроста может привести к подгаранию высоковольтного изолятора.

[КРЭГ]

А ни у кого при вытаскивании резиновых наконечников, на них слой маслянистый такой по всей длине, как будто смазаны, не обнаруживается? А то я его почти стер...

[StarCar]

Если коричневатого цвета, то это копоть, возникающая из-за прорыва газов через изолятор свечи (о чём я писал выше). У неё ещё и запах такой характерный как от подгорелой проводки. Её нужно удалять с наконечников спиртиком изопропиловым. Ну и за свечами нужно следить, чтобы не было следов прорыва газов. Если есть - менять свечу.

[SalJutik]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Ситуация такая: попадает масло на свечи. Из-за этого машинка капризничает, то глохнет на холостых, троит и т.д. В сервисе показало ошибку (код не помню): проблема со свечами. Выкрутили, а они в масле, хотя две недели назад ставили новые. Поменяли, сначала было все нормально, сейчас опять начались эти же проблемы. Может такое быть, что изношены сальники свечных колодцев и их нужно заменить? Или может другие есть причины? Помогите! Плиииииииииииз!

Сообщение отредактировал SalJutik: 03 Сентябрь 2011 - 22:51

[SalJutik]

Да, и еще... Не можем подобрать свечной ключ. Простой на 16 был, но он не подходит. Какой же он все-таки должен быть?

[SalJutik]

Заранее благодарна!!!

Сообщение отредактировал SalJutik: 03 Сентябрь 2011 - 22:45

[Qaliok]

Подскажите: какой интервал замены свечей для двига 4G13? После покупки авто проехал более 30тык, свечи не менял, двиг работает устойчиво, запуск уверенный и на холодную и на горячую. Как-то отказалась заводится. Решил проверить искру, выкрутил свечи: состояние идеальное, изоляторы серого цвета, нагар отсутствует, выгорания электродов нет. Поставил на место. Чудом завёлся на газу и дотянул до дома, где с соседом нашли подгоревший контакт бензонасоса. 20 минут и всё работает как часы! После покупки машинки менял масло, фильтры, ремень и ролик ГРМ и заодно купил свечи Brisc silver (газ-бензин), которые катаю в бардачке. Вечный вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? менять или не менять? Кстати, свечной ключ покупал в гипермаркете, чайновский, с крестовиной. В свечной колодец не влезал, мешали слишком длинные оси крестовины. Напильник и молоток - рулят!

[ALEX46]

Qaliok (03 Сентябрь 2011 - 23:29) писал:

Подскажите: какой интервал замены свечей для двига 4G13?

Обычные - каждые 30тыс., платиновые - каждые 60тыс.

[KGL]

SalJutik (03 Сентябрь 2011 - 22:02) писал:

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Ситуация такая: попадает масло на свечи. Из-за этого машинка капризничает, то глохнет на холостых, троит и т.д. В сервисе показало ошибку (код не помню): проблема со свечами. Выкрутили, а они в масле, хотя две недели назад ставили новые. Поменяли, сначала было все нормально, сейчас опять начались эти же проблемы. Может такое быть, что изношены сальники свечных колодцев и их нужно заменить?

Для начала посмотреть есть ли следы масла в свечных колодцах, или нет. Дальше по результатам. Возможны варианты...

SalJutik (03 Сентябрь 2011 - 22:39) писал:

Да, и еще... Не можем подобрать свечной ключ. Простой на 16 был, но он не подходит. Какой же он все-таки должен быть?

Ключ на 16. Советую купить ключ в виде простой длинной трубки (250 мм примерно) с резиновым кольцом внутри, под вороток.
 16_spark.jpg (16,25К)
Количество загрузок:: 202

А всякие с карданчиками - зло. И момент не передают, и ломаются легко.
 d799074s-960.jpg (195,74К)
Количество загрузок:: 64

[SalJutik]

KGL, спасибо большое!
Свечные колодца сухие, а свечи все прям закопченые от масла. В сервисе так ничего и не сказали, что нам делать. Что же всё-таки может быть?

Спасибо! Поедем покупать

[ALEX46]

SalJutik (04 Сентябрь 2011 - 09:13) писал:

Свечные колодца сухие, а свечи все прям закопченые от масла. В сервисе так ничего и не сказали, что нам делать. Что же все таки может быть?

Менять или маслосъемные колпачки или кольца. Масла жрет много?

[SalJutik]

Масло в норме, не жрет вообще... Компрессию проверяли - все отлично....

[ALEX46]

Попробуйте при езде обороты держать повыше, в районе 3 - 3,5тыс. Свечи очищаются лучше. Но мне кажется проблема не в них. Я бы посмотрел катушки и провода свечные. Если глохнет на холостых можно еще дроссельную заслонку почистить.

[SalJutik]

Спасибо, ALEX46!
Катушки и в/в провода поменяла. Дроссельную заслонку промыли с снятием. ДТОЖ тоже заменила. Грешу теперь на РХХ. Хотя диагностика поначалу выявила только проблему со свечами. Свечи поменяли, ошибок при диагностике больше не выявилось-все отлично. В итоге проблема то осталась - обороты на ХХ: маленькие на холодную. Поднимаются только при нагреве. Нет стабильности оборотов ХХ. (Конечно эта тема не относится к этой рубрике - Сори )

[StarCar]

SalJutik (04 Сентябрь 2011 - 00:02) писал:

Ситуация такая: попадает масло на свечи. Из-за этого машинка капризничает, то глохнет на холостых, троит и т.д. В сервисе показало ошибку (код не помню): проблема со свечами. Выкрутили, а они в масле, хотя две недели назад ставили новые. Поменяли, сначала было все нормально, сейчас опять начались эти же проблемы. Может такое быть, что изношены сальники свечных колодцев и их нужно заменить? Или может другие есть причины?

Поставлю вопрос ребром: с какой стороны у вас свечи в масле, с той которая внутри цилиндра(электрод), или с той, которая снаружи (изолятор)?
 свеча.JPG (48,71К)
Количество загрузок:: 625

Если масло появляется на электроде, то эту фразу:

SalJutik (04 Сентябрь 2011 - 12:40) писал:

Масло в норме, не жрет вообще...

необходимо считать заблуждением и начать исследовать тему под названием "пыхатель лечу".

[9th]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, немного не понял, где ещё 2 свечки? под катушками нашёл а остальные где? на рисунке второго поста обозначены провода цифрой "3" это они? и если да то как их вытащить, рвать по боялся...а по вежливому чтот не получилось) заранее спасибо)

звёздочка с бензиновым 1.8

Сообщение отредактировал 9th: 24 Декабрь 2011 - 23:18

[ALEX46]

Да, они. Плавно тянешь, покачивая в стороны.