flexfirst (29 Сентябрь 2012 - 12:28) писал:
Но отверстия эти как бы "сквозные", т.е. если я начну завинчивать болт, то в большой вероятностью он может упереться в внутреннюю часть барабанов, в колодку, или пружину их соединяющую.
Grunvald (29 Сентябрь 2012 - 20:48) писал:
Отверстия не могут быть сквозными - при заворачивании болты упрутся в ступицу и барабан со скрипом начнёт слезать. Главное заворачивать болты равномерно, чтоб не перекосило барабан.
Отверстия МОГУТ быть сквозными. А два из 4-х так уж точно. Обычно так: в барабане 4 отверстия М8, в ступице два отверстия М6. Два болтика, крепящие барабан к ступице - они М6 и просто вставлены в отверстия барабанов (М8) и ввинчиваются в ступицу по М6. Напротив другой пары глухая ступица. Чтобы снять сначала вывинчиваем две штуки М6-х, потом берём две штуки М8 и ввинчиваем их в ту другую пару отверстий, где они и упрутся в ступицу и начнут стаскивать барабан.
Второй вариант: в барабане два просто отверстия и два резьбовых (М6). В ступице напротив просто отверстий - два М6, в них крепёжные болтики. Вывинчиваем, а для съёма ввинчиваем во вторую пару в барабане (М6) и опять же упираемся в ступицу.
Блин, проще нарисовать, чем это всё описывать
flexfirst (30 Сентябрь 2012 - 11:06) писал:
Вопрос ещё один как по вину определить есть АБС или нет на машине? Заметил что предохранителя на АБС не стоит.
А под капот заглянуть? АБС - большой блок, к которому идут 8 тормозных трубок. Трудно не заметить.
cherazheka (30 Сентябрь 2012 - 11:14) писал:
А так, иногда и просто молотком хренячил по барабану с тыльной стороны, когда снять не мог
Ага, вот так бОртики и откалываются. Тоже пробовал...
Qaliok (30 Сентябрь 2012 - 21:58) писал:
Буртик от выработки (изнутри) реально мешает снять барабан, но упорство победит.
Или резьба сорвётся.
Qaliok (30 Сентябрь 2012 - 21:58) писал:
Причём ослабление троса ручника ничего не даст. Между колодками стоит механический автомат поддержания постоянного зазора между барабаном и колодками. Он и не даст свести колодки. При установке новых колодок и\или барабанов вручную крутим регулировочный болт на автомате, тем самым уменьшая его длину и сводя колодки.
Вопрос: зачем тогда в тормозных щитах делают отверстия? Теоретически понимаю, что колодки свестись не должны. Практически - если через это отверстие чуть подвигать колодки, то барабан снимается лучше.