Space Star Club: Вопрос про пропуски зажигания... - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Вопрос про пропуски зажигания... 0300-0312 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания Оценка: **--- Проголосовали: 1

#61 Пользователь не на форуме   serafimsp 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 21:10

У меня такая ситуация: пропуски зажигания в первом цилиндре, менял свечи, не троит примерно 2-3 тысячи потом опять все возвращается, куда копать? Провода в норме, грешу на катушку но опять же, катушка одна на два цилиндра а ошибка по одному, свечи ngk.
0

#62 Пользователь не на форуме   ogd 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 21:40

А если поменять для пробы 1-2 и 3-4 цилиндры?
0

#63 Пользователь не на форуме   serafimsp 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 22:17

Я думал об этом, но это вряд ли быстро будет. Я месяца два так ездил, как троить начала, а чек только сегодня загорелся. Тупить она тупит но ошибку не шибко часто показывает. Но если вариантов не будет прийдется менять конечно.
0

#64 Пользователь не на форуме   user36 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Март 2013 - 10:13

В 3 циллиндре пропуски показал комп. Менял местами катушки, новые свечи поставил - всё равно третий. Компрессия везде Гуд - сказали "значит не клапана". Провода и всякие наконечники проверили - тоже все в порядке. Посоветовали форсунки почитстить, на днях поеду попробую.

В тех. лексиконе слаб поэтому своими словами - за двигателем в районе форсунок есть контакты, так вот он по очереди отключал эти контакты (как я понял отключая при этом форсунки) и при отключении каждой сразу ощущалась потеря мощности (вот вот заглохнет), а при отключении третьей как бы ничего и не отключали, как троило так и троит, вот и сделали вывод что третья форсунка толком и не работает. Ну что же поеду чистить.
0

#65 Пользователь не на форуме   user36 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 03 Март 2013 - 11:12

Почистил форсунки и стало всё как в старые добрые времена, снова ощутил что у меня всё таки Mitsubishi. Именно третья была засорена, но после прочитстки всё таки поставил её первой, вдруг менять чтобы ближе было снимать.
-1

#66 Пользователь не на форуме   димон 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 17 Декабрь 2014 - 21:58

Доброго времени суток.
Описываю проблему: вышла ошибка Р0301. Новое: свечи, катушки, форсунки проверены (1-ю и 2-ю менял местами), компрессия 15 очков, бензонасос: апгрейд сделан, выносной фильтр установлен(после установки на место шумит). Мотор троит, ошибка прежняя. Подскажите что еще и где копать?
0

#67 Пользователь не на форуме   boris_s 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 18 Декабрь 2014 - 11:29

Наверное, стоит дальше проверить не подсасывает ли воздух на стыке головы и впускного коллектора где-нибудь.
0

#68 Пользователь не на форуме   toxa_pervik 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 31 Май 2016 - 21:36

Ап. Расскажу свою историю.
Пропуски зажигания начались месяца 3 назад во 2 цилиндре. Редко, как я потом понял при проезде всяких ям кочек и т.д. Когда стали чаще (примерно недели 3 назад) , начал заниматься проблемой - поменял местами катушки, почистил наконечники и пружинки. Итог - пропуски в 4 цилиндре. Приговорил катушку - логично же. Но т.к. жаба + работа + не особо глючит решил отложить до получки.
3 дня назад под вечер ездить стало некомфортно - пропуски так часто что нет смысла сбрасывать чек. 2 дня назад - пришлось ехать в деревню, по дороге движок стал троить просто не переставая (пропуски в 4 цилиндре) - вернулся домой.
За 2 дня было проверено: катушка - звонил первичную обмотку, на работающей смотрел что илёт питание. Форсунка - 17 Ом, приходящее напряжение показывает 7 В (на всех остальных также). Менял местами пружинки, чистил выхода катушки, менял местами катушки - всё одно - пропуски в 4 цилиндре. Потом авто перестал выдавать чек, хотя пропуски были регулярные - вощможно мало проехал, но 10 км по городу круги специально наматывал...
А да - первым делом заменил свечи - 4ая свеча черная и мокрая. Потом чистка форсунок на стенде ультразвуком - форсунки льют классно. Ставлю - троит! Еду в сервис - подключаю торливную аппаратуру для промывки форсунок - сместо лавра заливаю обычный бенз, включаю - троит!! .
Неисправность такая - когда начал пристально смотреть свежевыкрученную свечу из 4 цилиндра (тоже чёрная и мокрая) - обнаружил 2 черные точки сверху на керамике - выход искры. Замена свечи на старую из прошлого комплекта - включаю - троит!! Выкрутил, смотрю - свеча в идеале, только чуть мокрая уже...
В общем - на наконечнике сбоку прямо на пластмассе (фото пока нет) целый ряд как будто мелких точек, если не приглядываться то незаметно. Регулярно шьёт через это место. Заменил наконечник на старый (родной). Тут увидел ещё один косяк - новые наконечники на 3мм короче родных. Покупал их в магазине Лансер96 в Екб на Баканских комиссаров. Спрашивал их откуда - сказали аналог оригинала.
В общем неисправность ппц какая, чтобы найти перерыл всё. Теперь закажу наконечники от каризмы
0

#69 Пользователь не на форуме   trascha 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Февраль 2017 - 19:40

Добрый день ВСЕМ!
У меня чуть иная проблема, чем у других, прошу помощи!
1,6 Комфорт, 2004, ручка, 211 т. пробег, с 161 т. стоит газ.
Проблема: заводится нормально и едет нормально, но через небольшое время начинает троить, стрелка тахометра пляшет, залягает, тяга пропадает и явное троение. Это может происходить как на холостом, на светофоре, так и в движении на любой передаче, не важно на газе или на бензине. Я научился это бороть прогазовыванием с выжатым сцеплением, опять же как придется либо стою, либо качусь. Через секунд 10-20 выскакивает чек (P0300) и машина как ни в чем не бывало едет и тахометр работает и не троит. Ощущение, что загорание чека прекращает опрашивать какой-то датчик и машина резво работает. И так постоянно. После завода и до чека. Потом едет до выключения двигателя. И по кругу.
Доп. данные: Началось все пролым летом после замены колец через 3000 км с подергивания на холостом, неустойчивые, судороги. Свечи менялись, катушки неоригинал Bremi 20428, стоят с прошлого лета, менялись с проводами Tesla T539P. В ноябре 2016 поменял датчик неисправности сист.зажигания da - Blue Print ADC47203, ни чего не изменилось. Хотя на разных датчиках чуть по разному, но результат одинаков - Р0300. В декабре 2016 делали клапана, не оно. Насоветовали мне...
Куда копать???
Спасибо

Сообщение отредактировал trascha: 16 Февраль 2017 - 20:04

0

#70 Пользователь не на форуме   toxa_pervik 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Февраль 2017 - 19:07

Просмотр сообщенияtrascha (16 февраля 2017 - 20:40) писал:

Добрый день ВСЕМ!
У меня чуть иная проблема, чем у других, прошу помощи!
1,6 Комфорт, 2004, ручка, 211 т. пробег, с 161 т. стоит газ.
Проблема: заводится нормально и едет нормально, но через небольшое время начинает троить, стрелка тахометра пляшет, залягает, тяга пропадает и явное троение. Это может происходить как на холостом, на светофоре, так и в движении на любой передаче, не важно на газе или на бензине. Я научился это бороть прогазовыванием с выжатым сцеплением, опять же как придется либо стою, либо качусь. Через секунд 10-20 выскакивает чек (P0300) и машина как ни в чем не бывало едет и тахометр работает и не троит. Ощущение, что загорание чека прекращает опрашивать какой-то датчик и машина резво работает. И так постоянно. После завода и до чека. Потом едет до выключения двигателя. И по кругу.
Доп. данные: Началось все пролым летом после замены колец через 3000 км с подергивания на холостом, неустойчивые, судороги. Свечи менялись, катушки неоригинал Bremi 20428, стоят с прошлого лета, менялись с проводами Tesla T539P. В ноябре 2016 поменял датчик неисправности сист.зажигания da - Blue Print ADC47203, ни чего не изменилось. Хотя на разных датчиках чуть по разному, но результат одинаков - Р0300. В декабре 2016 делали клапана, не оно. Насоветовали мне...
Куда копать???
Спасибо

http://galant-club.c...ибка-p0300/

Вот что нагуглил по первой ссылке:)
Из полезного для себя нашел - у кого-то было похожее изза фишки(разъема)дросселя. Ну и про топливную систему предлагаю не забывать - залить гарантированно нормальный бенз, почистить форсы, поменять топливный фильтр с насосом.И всё это сделать разом. Можно это делать и с умом - фильтр поставить под капот а насос продиагностировать методом измерения давления. Также померить давление в рампе, вдруг обратный клапан мозги кружит...
0

#71 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Февраль 2017 - 22:35

почистить форсы, поменять топливный фильтр с насосом
Так можно полмашины поменять...
Насос. Проверяем производительность и давление. Если в норме - забыли про него и идём дальше.
Форсунки. Проверяем факел распыления. Всё. Чистить без причины - себе дороже.
Да и не похоже на форсунки. Если они забиты, то потом (и машина как ни в чем не бывало едет и тахометр работает и не троит) они что, самоочищаются?
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#72 Пользователь не на форуме   brutt0 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Февраль 2017 - 22:42

Катушки, в.провода.
0

#73 Пользователь не на форуме   toxa_pervik 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 21 Февраль 2017 - 19:42

Просмотр сообщенияKGL (20 февраля 2017 - 23:35) писал:

почистить форсы, поменять топливный фильтр с насосом
Да и не похоже на форсунки. Если они забиты, то потом (и машина как ни в чем не бывало едет и тахометр работает и не троит) они что, самоочищаются?

Согласен. Просто я не верю в то что после чека машина прям поехала-поехала. Думаю она упала в аварийный режим, стала заливать бензом и стало получше, както так... А форсы - думаю хоть раз то в жизни авто помыть форсы будет полезно. Наши форсы не гавно и при промывке не разваливаются....мне осенью промывка обошлась в 800 рублей...
0

#74 Пользователь не на форуме   Karbofoss 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Май 2018 - 10:33

Недавно начал загораться чек по пропускам зажигания 4-го цилиндра, причем только в сырую погоду, пробивало наконечник.

Напишу про наше зажигание. На Старе установлена система DIS, то бишь одна катушка на два цилиндра. В такой системе электроны или ток (как будет угодно) двигаются по кругу.
Т.е. если взять одну катушку и две свечи, получится вторичная обмотка - центральный электрод первой свечи - боковой электрод первой свечи - головка - боковой электрод второй свечи - центральный второй. Искра возникает одновременно в двух цилиндрах: в конце такта сжатия в одном и в момент выпуска в другом. Получается одна искра обратной полярности, у которой пробивное напряжение всегда ниже.
Ну и ресурс свечей меньше, т.к. искры бьют вхолостую. Про свечи могу сказать только - ставьте по маркировке, важно калильное число и сопротивление, а сколько электродов, столько и мнений. По мне так бы вообще бы без бокового электрода и смесь не заслоняет и чистится лучше.

Как уже писалось в статейке про ДК, у МС нет обратной связи с ЭБУ по зажиганию как, например, у Тойоты (сигнал IGF). ЭБУ проверяет плавность вращения коленвала, (проверяет баланс цилиндров) за рабочий цикл (одна поездка, т.е. завел-заглушил). Если за один р.ц. коленвал дрогнет, ЭБУ ставит временную ошибку, ЧЕК пока не зажигает, и записывает стоп-кадр. Причем если до этого была записана другая ошибка, не относящаяся к топливоподаче и зажиганию, ЭБУ перепишет стоп-кадр на ошибку с высшим приоритетом.
Приоритетов два: 1) топливоподача и зажигание, что может повредить катализатор; 2) все остальное.
При втором рабочем цикле если коленвал дрогнет, ЭБУ уже зажжет ЧЕК, P0304. Специально пишу "дрогнет", это может быть: пропуск зажигания, хорошая кочка на дороге, потеря компрессии, включение кондиционера и т.п.
Если пропуски в дальнейшем пропадают, ЭБУ гасит ЧЕК. Ошибки в памяти остаются.
Если многократно проявляются, ЭБУ переходит на встроенную карту топливоподачи (отключает обратную связь).

ВАЖНО
ЭБУ обновляет память при нормальной работе двигателя. Поскольку ЭБУ не имеет понятия что такое нормальная работа, при установке на автомобиль с пропусками зажигания он рассматривает пропуски зажигания как нормальное явление.
Пропуски ЭБУ по-любому увидит по ускорению КВ, вернее по отсутствию ускорения в определенном цилиндре. ЭБУ не знает угол зажигания и, при перестановке на другой авто, угол будет с предыдущего ДВС, пока не сделаешь несколько поездок.

Сообщение отредактировал KGL: 11 Декабрь 2020 - 16:30
Причина редактирования Исправлено по просьбе автора.

0

#75 Пользователь не на форуме   saracin 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 08 Июнь 2018 - 13:32

Всем, доброго дня!
Столкнулся с такой проблемой: ездил, ездил, а в один прекрасный момент заезжал на мост и выскочил чек. При этом машину начало подергивать. Ошибка вроде P0300, т.е. общая, от бензонасоса заканчивая форсунками, проводами или свечами может быть все что угодно. Сбросил, какое-то время ездил, выскочила опять, подергивание возобновилось. Заметил, что появляется при нагрузке на движок (разгон или подъем в гору). Почитал форумы. Снял и прочистил блок дроссельной заслонки, поменял бензонасос, проверил все клеммы и разъемы.
Сейчас заметил точную проблему. При наборе оборотов (не важно какая скорость 1,2,3,4) как только стрелка поднимается до 2000-2100 об/мин начинается потряхивание и машина не разгоняется. Коробка автомат, при потряхивании обороты не растут (т.е. как понимаю сама коробка норм).
При поворотах машину как будто за жопу держат, тяга теряется полностью, приходится выравнивать и потом плавно набирать скорость. Также появился при нагрузке (разгон или подъем) на двигатель металлический звон чего-то там в движке. Пробовал отсоединять воздушную трубку маленькую с регулятора давления на топливной рейке, все то же самое происходит, без изменений. снял катушки зажигания, прочистил все контакты, проверил ВВ провода, результат 0.
Спейсом обладаю первый раз. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Как с этим бороться? И где находится?

Сообщение отредактировал saracin: 08 Июнь 2018 - 20:53

0

#76 Пользователь не на форуме   iCar 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Июнь 2018 - 00:54

Просмотр сообщенияsaracin (08 Июнь 2018 - 12:32) писал:

Всем, доброго дня!
Столкнулся с такой проблемой: ездил, ездил, а в один прекрасный момент заезжал на мост и выскочил чек. При этом машину начало подергивать. Ошибка вроде P0300, т.е. общая, от бензонасоса заканчивая форсунками, проводами или свечами может быть все что угодно. Сбросил, какое-то время ездил, выскочила опять, подергивание возобновилось. Заметил, что появляется при нагрузке на движок (разгон или подъем в гору). Почитал форумы. Снял и прочистил блок дроссельной заслонки, поменял бензонасос, проверил все клеммы и разъемы.
Сейчас заметил точную проблему. При наборе оборотов (не важно какая скорость 1,2,3,4) как только стрелка поднимается до 2000-2100 об/мин начинается потряхивание и машина не разгоняется. Коробка автомат, при потряхивании обороты не растут (т.е. как понимаю сама коробка норм).
При поворотах машину как будто за жопу держат, тяга теряется полностью, приходится выравнивать и потом плавно набирать скорость. Также появился при нагрузке (разгон или подъем) на двигатель металлический звон чего-то там в движке. Пробовал отсоединять воздушную трубку маленькую с регулятора давления на топливной рейке, все то же самое происходит, без изменений. снял катушки зажигания, прочистил все контакты, проверил ВВ провода, результат 0.
Спейсом обладаю первый раз. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Как с этим бороться? И где находится?

Привет!
Знаю что менял колбу, на дорестайловую, а сам бензонасос (вставку) менял?
Ошибка P0300 - значит или пропуски беспорядочно или не может определить в каком цилиндре... Заводится нормально? До 2000 оборотов проблема не проявляется?
Лучше хорошо ехать, чем плохо идти!)
Space Star 1.6 AT 2004 HG Rolf - продан!
0

#77 Пользователь не на форуме   teleks 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Февраль 2019 - 19:27

Всем Доброго времени суток. Недавно тоже столкнулся с проблемой пропусков зажигания. Выскакивала ошибка - пропуски зажигания в четвертом цилиндре. В моем случае, при осмотре высоковольтных проводов и наконечников на 2 и 4 цилиндре, требовалась полная замена. Было попадание масла в колодцы свечей что повлекло за собой разбухание резины, ну в общем им пришел тры......ц. Прочитав всю ветку по замене проводов и наконечников, остановился на выборе - провод третьего цилиндра оригинал п/н MD342894, наконечники 2-го и 4-го цилиндров , по советам выше- выбрал оригинал с Mitsibishi lancer 9 - п/н MN158977 которые по всем параметрам подошли идеально, кроме длины - они на 5мм длинее старых родных оригинальных. Пришлось под крепление катушек подложить шайбы, все стало ок- машина ожила :)
По стоимости
MD342894 - 338 грн.
MN158977 - 266 грн.
Прикрепленный файл  IMG_0870 (Medium).JPG (138,3К)
Количество загрузок:: 423


P.S. Space Star Comfort 2003, 1,6 механика, пробег 210 000

Сообщение отредактировал teleks: 02 Февраль 2019 - 19:29

0

#78 Пользователь не на форуме   Рыбничанин 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Январь 2022 - 00:06

Какое сопротивление должно быть при прозвонке катушки зажигания. Машина 1999 г. с трамблёром.
0

#79 Пользователь не на форуме   Karbofoss 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 30 Январь 2022 - 15:44

Вот из опыта. Время накопления. Или тупо бьет сантиметр на воздухе.
-1

#80 Пользователь не на форуме   Gluc 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 15 Ноябрь 2022 - 20:46

Ошибка Р0300 это датчик пропуска зажигания, он же и на тахометр заведен. Его нужно менять. Оригинал дорого - заказал у китайцев, тахо ожил, зато теперь периодически чек вылазит и троит, на холодную. Потом троить перестает. Нужно искать нормальный датчик за вменяемые деньги.
0

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые