Катализатор. Сколько живет? Пламягаситель?
#41
Отправлено 11 Февраль 2011 - 18:19
#42
Отправлено 11 Февраль 2011 - 23:10
ЗЫ: Код ошибки выложи, а то мож мы о разных вещах говорим.
#43
Отправлено 11 Февраль 2011 - 23:53
Vektor (11 Февраль 2011 - 19:19) писал:
Это они где такой нашли?? Новый оригинал по-моему около 40тыр. сейчас стоит. Или официалы неоригинал ставят?
Если речь про второй катализатор, то он тен более даром не нужен - проставки/обманки рулят.
Цитата
Какой смысл покупать на старую машину новый катализатор, если по нормам выхлопа СС вписывается в российский стандарт и без катализатора? Или вы в Европе проживаете? Или борьбой за окр среду увлечены?
#44
Отправлено 13 Февраль 2011 - 18:03
Ну сказали около 20-ки выйдет. Про проставки и обманки тоже говорили. Просто решил посоветоваться с теми, кто более осведомлен.
Спасибо за советы в любом случае. Будем думать. Пока каких-либо изменений и косяков в машине нет. Тьфу-тьфу-тьфу
#49
Отправлено 21 Июнь 2011 - 22:52
серый (21 Июнь 2011 - 21:41) писал:
Лямбду вывинтить, давление в выпуске измерить. На сервисах, специализирущихся на выпуске, умеют это делать.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#50
Отправлено 11 Август 2011 - 10:37
Полтора года назад купил спеус. С пол-года загорелся чек, сказали медленно горит 1-я банка. За пламягаситель объявили 17, нашел универсальный (около 4 т.р.), осталось только размер катализатора штатного определить. Может, кто-нибудь, что-то сможет подсказать, что лучше?
#51
Отправлено 13 Октябрь 2011 - 13:56
Забился первый катализатор. По диагностике ошибка 0421 - "пропускная эффективность катализатора ниже порогового значения". Расход бензина - 9.4 литра.
Ездил бы дальше, но такая проблема. Машина иногда в пробке глохнет, после чего когда заводится, тут же глохнет опять. Раза с третьего-четвертого заводится и едет как ни в чём ни бывало.
Варианты, которые мне предлагают в питерских мастерских:
1) Выбить внутренности катализатора, ездить дальше. Цена - 3000 рублей.
2) Поставить пламегаситель. 8000 рублей.
3) Отремонтировать, заменив внутренности. При этом говорят, что менять надо также и внутренности второго катализатора. За оба просят 15000 руб.
4) Заменить на неоригинал. 12000 рублей.
Что посоветуете?
Сообщение отредактировал milmax: 13 Октябрь 2011 - 15:27
#52
Отправлено 13 Октябрь 2011 - 22:30
milmax (13 Октябрь 2011 - 15:56) писал:
Ошибка 0421 - это ещё не приговор катализатору. Если пробег за 150 тык, сам лямбда зонд может поддох.
Цитата
Ну а при чём тут катализатор, если всё же заводится и едет как ни в чём не бывало?
Цитата
Не стОит менять кат-р на основании диагностической ошибки, по-моему.
Может всё же мастерскую найти, где сначала измерят физически забитость кат-ра, и если диагноз подтвердится, то при вас снимут "паука" и визуально покажут, что катализатор забился (оплавился, высыпался).
#53
Отправлено 17 Октябрь 2011 - 17:49
Оказалось, что катализатора у меня просто нет, он был выбит давным давно. Как при этом получалась ошибка 0421 - вопрос... При этом выпускной коллектор прогорел.
В Евроавто купил бэушный выпускной коллектор с катализатором от Лансера, 3500 рублей. Подошёл как родной, стало тихо-тихо. Вот только в пробке машина опять ровно один раз заглохла, завелась и поехала. Видимо, дело в чём-то другом.
Сообщение отредактировал milmax: 17 Октябрь 2011 - 17:50
#54
Отправлено 07 Ноябрь 2011 - 23:05
#56
Отправлено 30 Ноябрь 2011 - 05:31
#57
Отправлено 30 Ноябрь 2011 - 09:03
Liss132 (30 Ноябрь 2011 - 06:31) писал:
Возможно ответ есть в
#59
Отправлено 08 Декабрь 2011 - 13:13
Сообщение отредактировал gendos: 08 Декабрь 2011 - 16:35
Причина редактирования Слишком много грамматических ошибок
#60
Отправлено 10 Декабрь 2011 - 18:58
Какой из них нужно менять? Подняли машину, второй кат-ор уже в дырках от ржавчины, как быть, подскажите!