Space Star Club: История с генератором: регулятор, подшипники - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (13 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

История с генератором: регулятор, подшипники +фото Оценка: **--- Проголосовали: 3

#41 Пользователь не на форуме   Villi 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Январь 2010 - 15:58

Тоже зашумело под капотом, сегодня поеду определяться, но по моим ощущениям генератор. Пробег 110000.
0

#42 Пользователь не на форуме   ramsez 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 21 Январь 2010 - 00:17

У меня пробег 104700. Будут менять подшипники генератора. Засвистели, блин.
Продал свою звездочку.очень скучаю по ней((((
0

#43 Пользователь не на форуме   StarCar 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 22 Январь 2010 - 11:45

Кому интересно, ровно месяц назад я уже излагал свою историю с генератором.
Могу ещё добавить, что работа не самая простая и если нет никакого опыта, то лучше обратиться в специализированный сервис. Но лучше не к офицалам, а именно туда, где профессионально чинят именно электрооборудование автомобилей.
Ещё, прочитав тему, выражаю некоторый скепсис, по поводу возможности качественного ремонта генератора менее чем за час по времени.
По-моему, даже если вы всю жизнь этим занимаетесь, всё равно 1.5 - 2 часа надо; 30-40 мин. - снятие/установка; 40 мин - 1.2 часа - разборка/сборка генератора.
У меня, с учетом всех операций( в том числе чистка всех элементов от грязи), если не считать перекуры, ушло 4 часа.
SS 1.6 механика, 4G18, 2002г., рестайл, HIGH GROUND, серебряный металлик
0

#44 Пользователь не на форуме   ramsez 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 26 Январь 2010 - 00:25

Сделали мне генератор. Попал на бабки. Неприятно, а что делать. Для своего Спейса ничего не жалко.
Продал свою звездочку.очень скучаю по ней((((
0

#45 Пользователь не на форуме   TopGun 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 05 Июнь 2010 - 18:35

Немного предыстории. Генератор вёл себя всегда нормально, его работоспособность и состояние проверял 2-3 раза в год тестером. С нагрузкой и без неё генератор всегда выдавал нормальную напругу, но месяц назад стал замечать такую картину: толкаясь в пробке примерно час машина стала при старте как-то подёргиваться, я бы даже сказал колбаситься :) Под подозрение попало сцепление, потому как почти под все симптомы его скорой кончины ситуация подходила. Ну, в общем, я принял это как неизбежное зло и стал готовиться к его замене и ездил себе дальше. А несколько дней назад во время этих расколбасов стала отключаться магнитола. Так как машину трясло действительно сильно, подумал, что это контакты панели отходят. А вчера мне подмигнула лампочка АКБ, ну и в общем-то стало всё понятно.

Теперь к сути вопроса. За зарядку на нашем авто отвечают:

1. Так называемое (реле генератора) MD113566. На самом деле это не реле, а диод и резистор __ в корпус реле. С него я и начал проверку. Проверил диод - на пробой он был цел. И сопротивлюшку - она тоже была жива. Вот как всё это выглядит:
Прикрепленный файл  113566.jpg (179,32К)
Количество загрузок:: 1961 Прикрепленный файл  113566o.jpg (205,39К)
Количество загрузок:: 2032 Прикрепленный файл  113566o2.jpg (173,81К)
Количество загрузок:: 2037

2. Проводка. Всё было проверено тестером и никакого криминала не найдено.

3. И самое неприятное - это генератор, но к чести нашего авто надо сказать, что снятие генератора процедура совсем лёгкая и заняла у меня 15 минут. Прилагаю фото геныча:
Прикрепленный файл  1g-ov.jpg (308,87К)
Количество загрузок:: 2135
А это он же со снятой крышкой но не снятым регулятором (щётки, к слову сказать, живут тоже в регуляторе):
Прикрепленный файл  2g-ov.jpg (318,72К)
Количество загрузок:: 2116
После отделения от него регулятора была проверена диодная сборка, она была в полном порядке. Также был осмотрен якорь и вот на его контактах была обнаружена выработка под конус (требуется замена контактов).

4. Сам регулятор:
Прикрепленный файл  r1.jpg (398,31К)
Количество загрузок:: 920
Его осмотр показал одинаково сточенные щётки. Верхняя была в норме, а нижняя была практически в нуле и не контачила с контактами якоря, что собственно и являлось неисправностью. И заодно приговором для всего регулятора, так как щётки отдельно заменить невозможно. Почему - поймёте из следующих фоток:
Прикрепленный файл  r2.jpg (312,91К)
Количество загрузок:: 995
Это вскрыта боковая крышка регулятора он жив и здоров.
А вот вскрыта верхняя крышка, из-под которой должны по идее доставаться щётки:
Прикрепленный файл  r3.jpg (227,84К)
Количество загрузок:: 929
И вот тут-то как раз и подкралась ..опа. Путь к щёткам намертво залит каким-то композитом, что делает невозможным их замену.

Подводим итог.
Если на регуляторе улетели щётки, то он идёт в утиль, а вот если издох сам регулятор то можно приколхозить внешний от каких нибудь ВАЗов. В моём случае мне пришлось обратится к генераторщикам. Ребята заменили мне контакты на якоре и сам регулятор. Подшипники были в полном порядке, поэтому их не меняли.
Запчасти плюс работа - 3500. Это нормально, так как цена регулятора по Экзисту - 2500.
1

#46 Пользователь не на форуме   Grunvald 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 05 Июнь 2010 - 22:08

Хороший отчет. Спасибо.
0

#47 Пользователь не на форуме   andrey76 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 10:15

Как самому можно определить, что умирает подшипник генератора? Появился постоянный тонкий свист, при увеличении оборотов усиливается. На слух свист в районе гены
MSS 1,3 1999г
0

#48 Пользователь не на форуме   StarCar 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 10:45

Скинуть ремень привода генератора, завести и послушать. Только долго не гоняй, а то перегреешь движок - ремень тот ещё и помпу крутит.
SS 1.6 механика, 4G18, 2002г., рестайл, HIGH GROUND, серебряный металлик
0

#49 Пользователь не на форуме   andrey76 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 10:58

Попробую
MSS 1,3 1999г
0

#50 Пользователь не на форуме   andrey76 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 13:33

Съездил в мастерскую, умный дядя со стетоскопом с "палочкой" поставил диагноз - КиздеЦ подшипнику. Я ему конечно поверил, но зная что в большинстве в мастерских работают такие же разгильдяи как я и сам, решил перепроверить. Ослабил регулировочные болты, сдвинул генератор к движку, снял и свесил ремень. Завёл машину, точно КиздеЦ подшипнику. Ни шума, ни свиста. Теперь надо искать подшипники, в Экзисте они 6 т.рублёв. А чего это я? А, спасибо за подсказку хотел сказать. Спс StarCar
MSS 1,3 1999г
0

#51 Пользователь не на форуме   ALEX46 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 15:05

Неоригинальные подшипники стоят 300-350 руб каждый. Коды и размеры здесь http://www.forum.lan...dpost&p=3306404
Mitsu SS 1.3i (4G13) 2001г.
0

#52 Пользователь не на форуме   andrey76 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 20:37

Торможу немного, это вместо оригинала MD623036?
MSS 1,3 1999г
0

#53 Пользователь не на форуме   ALEX46 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 22:19

MD623036 это комплект из двух подшипников, и стоит он ни па децки:) А нам нужно:
подшипник 6303 Размеры 17х47х14 мм -- 1шт
подшипник 6003 Размеры 17х35х10 мм -- 1шт
Mitsu SS 1.3i (4G13) 2001г.
0

#54 Пользователь не на форуме   andrey76 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 21 Ноябрь 2010 - 16:37

Нашёл сегодня подшипники BOSCH F00M990405 и 1120905502 с этими размерами, обошлось в 480 рублей. Завтра отдам "гену" на ремонт, позже отпишусь. Есчо раз спс
MSS 1,3 1999г
0

#55 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 22 Ноябрь 2010 - 03:04

Просмотр сообщенияandrey76 (20 Ноябрь 2010 - 12:03) писал:

Теперь надо искать подшипники, в Экзисте они 6 т.рублёв.

А на четыре поста выше в этой же теме никак нельзя было посмотреть, а? И не горевал бы полдня по поводу 6 тыщ. :)
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#56 Пользователь не на форуме   alexxey 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 15:57

народ, а кто-нибудь сам снимал генератор?
реально это сделать в полевых условиях(ну то есть, когда доступ есть только сверху).
0

#57 Пользователь не на форуме   Юрий1561 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 16:12

Снимал сверху, все норм. только покрутить немного надо.
MSS 1,6 2002 4g18 ручка
0

#58 Пользователь не на форуме   alexxey 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 16:24

2Юрий: можешь вкратце описать последовательность и какие-то "подводные камни" на которые стоит обратить внимание.
0

#59 Пользователь не на форуме   Юрий1561 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 17:22

У меня не отворачивалось "устройство натяжителя бобышка с болтом на 8". Открутил болт крепящий сам натяжитель,
Снимаешь ремень,
отклоняешь генератор в сторону моторного щита,
окручиваешь гайку и вынимаешь болт с квадратной шляпкой,
всё пошатывая тяни гену на себя (там втулка зажимная для массы, будешь ставить назад подвинь ее, будет ставить легче)
+ откручивал положив шкивом вниз,
когда тянул его наружу, отодвигал шланги ГУР и отсоединял провод на клапанной крышке.
MSS 1,6 2002 4g18 ручка
0

#60 Пользователь не на форуме   alexxey 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Ноябрь 2010 - 18:28

Юрий, спасибо. Вроде бы все понятно...буду пробовать.
0

  • (13 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 2
0 - свои, 2 - гости, 0 - скрытые

  1. SemrushBot